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作为一种集激光、GPS定位和惯性测量装置为一体的重要传感器，激光雷达的应用范围很广，包括机器人、无人机、3D打印、VR/AR等在内，都是其重要秀场。而在这中间，激光雷达与自动驾驶的关系无疑更为亲密。因为其不仅是自动驾驶的“眼睛”，公认的基础性技术，同时也是自动驾驶实现L4和L5的关键所在。基于此，近年来伴随着自动驾驶的快速发展，车载激光雷达市场也迎来爆发，我国相关企业正面临一波新机遇、新挑战与新抉择。
产业机遇不断浮现
众所周知，目前自动驾驶是竞争的一个焦点，而自动驾驶的发展离不开众多关键技术的支撑，就比如芯片、高精地图、算法、仿真、传感器等等。在今年2月我国发布的《智能汽车创新发展战略》中，着重强调了传感器对于自动驾驶的重要性。在智能汽车的定义中，“搭载先进传感器”被视为重要标签。
基于此，作为自动驾驶三大关键传感器之一，激光雷达对于自动驾驶的重要性自然不言而喻。相关专家认为，激光雷达具备强大的空间三维分辨能力，其不仅能决定无人车能不能走好和能够走多远，同时在未来技术升级和商用落地方面，也能发挥出无与伦比的价值，激光雷达将是完全自动驾驶实现的基础。
两者关系如此密切，两者的发展自然也彻底联结。在本就不断向前发展之下，2020年以来，我国自动驾驶更是进入快车道，这无疑给激光雷达带来了爆发机遇。今年受疫情影响，首先各种无人车迎来大展拳脚的机会，从而带动了相关政策和企业的大力支持，为自动驾驶全产业链的新一轮腾飞按下开始键。
之后，2月份《智能汽车创新发展战略》的发布，3月份新基建概念的提出，以及4月份发改委将智能交通基础设施列入新基建范畴，陆续将自动驾驶的提速发展推向高潮。在此背景下，日前滴滴已经在北京成立新的自动驾驶公司，小马智行获得全新路测牌照，百度测试基地也如期启用，发展喜报连连。
与此同时，在此期间我国车载激光雷达也迎来同步壮大。据相关数据预测，到2021年我国车载激光雷达市场规模将超过6亿元，年均增幅将保持在50%以上。也就说是，伴着自动驾驶逐渐普及的东风，我国激光雷达也在迎来潜力变现的机会。未来，我国车载激光雷达的发展或将进入到新一轮的爆发期。
我国企业如何发展
不过，尽管自动驾驶的发展为激光雷达带来了新一波的机遇，但我国企业要想抓住却并不简单。因为就当前的车载激光雷达市场来说，由于我国企业技术落后、人才匮乏、经验不足，大头仍然被国外企业所占据，比如美国Velodyne公司就占据了80%左右的份额，这意味巨大蛋糕我国能分到的部分很少。
再结合当前遭受美国制裁的华为为代表的本土企业的遭遇，无不提醒我们激光雷达国产化发展的重要性。在此背景下，我国相关企业需要加速技术创新、品牌崛起，产品国产替代，一方面抓住更多自动驾驶发展带来的市场红利；另一方面，也要未雨绸缪避免激光雷达发展也陷入受制于人的尴尬境地之中。
当然，说起来简单做起来难。那么具体我国企业应该怎么做呢？
首先，肯定是要解决该领域长期以来存在的一些问题，尤其是技术、人才两方面。由于技术的不足，国产激光雷达在成本、寿命和效果上逊色于人，而人才的匮乏又导致核心技术攻关缺乏底气。在此情况下，我国企业既要坚持投入资金用于技术研发和创新，也要与政研等加强合作，共同培养优质专业人才。
其次，把握行业发展趋势也是我国企业急需做的事情。我国企业不能补了前面的又落下了现在的，对于国产化进程来说，抓住未来趋势甚至比补短更重要，因为它能成为赶超的一个关键。而当前，激光雷达的趋势无疑是高性能、低成本、芯片化和固态化，基于此接下来我国企业发展还需朝着这四方面迈进。
浙公网安备 33010602000006号
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