我们离自动驾驶还有多远？这个数据解决方案正在加速智能汽车普及

2021-07-20 08:54:30来源：TechWeb.com.cn 关键词：自动驾驶云测阅读量：25645

导读：据摩根大通的研究分析，到2025年前，中国L1到L5级的辅助驾驶和自动驾驶市场规模将实现33%的年均增长率，总规模于2025年达到约71亿美元。

　　自动驾驶正处在风口上，资本、人才、技术趋之若鹫。

　　据摩根大通的研究分析，到2025年前，中国L1到L5级的辅助驾驶和自动驾驶市场规模将实现33%的年均增长率，总规模于2025年达到约71亿美元。2020年，国家发改委会同11个国家部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》，指明了2025年实现有条件智能汽车规模化生产，2035年中国标准智能汽车体系全面建成的愿景。

　　时下，Robo-Taxi、无人送货等技术的商业化已进入快车道。百度Apollo、滴滴、文远智行、AutoX等载客服务在国内部分地区得到验证；新石器、京东、美团等电商、物流企业积极探索低速送货业务。

　　随着乘用车电驱化渗透率提升，车企之间的竞争不再围绕内燃机、变速器，转而向车内软件、智能化程度看齐。上汽集团董事长陈虹甚至将自动驾驶比作车企的“灵魂”；戴姆勒公司董事会主席康林松也将奔驰重新定位为“一家软件运营公司”，并表示“正在生产具有开创性的移动设备”。

　　然而，自动驾驶的“进阶之路”如同人类学习开车一样，都需要经历漫长的过程，不仅需要先进的模型预算法，高质量且大规模数据一样不可或缺。

　　为解决智能驾驶从研发初期到落地的训练高质量数据需求，近日，国内AI训练数据服务商「云测数据」发布新一代自动驾驶数据解决方案。

　　目前云测数据为自动驾驶企业提供的提供的解决方案分三部分。一是基础数据集，二是定制化数据采集和标注服务，三是包括数据采集标注、数据管理的全方位数据工具链。

　　“三个部分分别对应不同层阶段的自动驾驶落地需求。”云测数据总经理贾宇航向我们介绍，“第一个阶段解决场景识别等基础问题的通用数据，例如车辆识别、车道线识别，这个阶段涉及多种传感器，需要的大量布局；第二阶段基于选定的场景，根据深度神经网络引入特定的数据，云测数据场景实验室和标注基地有实力满足相应数据的精度和规模；第三阶段形成数据闭环，类似于特斯拉，云测数据可提供一整套成熟工具帮助完成数据采集、标注、管理一系列流程，帮助企业完成自身迭代。”

　　据介绍，云测数据采集服务覆盖智能驾驶主流应用场景，拥有DMS与ADAS场景搭建采集经验，比如支持驾驶员信息备采、多模及车载语音采集等众多类型。凭借高质量的数据交付实力，云测数据已和业内包括自主、合资车企，大型Tier1、Tier2，以及无人出租车、自动驾驶公司等众多企业，建立了持久良好的合作关系。

　　与此同时，随着激光雷达硬件成本下降，相应的需求也在井喷式爆发，实际上云测数据已在新的需求中提前布局，“我们在点云类型数据标注上有完整、完善的工具及经验，是业内率先实现2D/3D融合标注、3D点云标注、3D矩形框选、语义分割、目标跟踪等功能的企业。”贾宇航在采访中表示。

　　“通过我们为自动驾驶落地服务的数据标注平台、标注工具，能够将AI数据训练过程综合效率提升200%，项目较高标注精度可实现99.99%。”贾宇航介绍到。

　　在智能汽车普及的大背景下，数据标注作为人工智能落地应用实现的重要环节，其标注后的数据精度和效率影响着车辆上路后重中之重的安全性。

　　云测数据通过自动驾驶场景数据库、定制化数据采集标注、数据标注&数据管理平台等服务，在为智能驾驶相关企业提供大规模感知数据的能力同时，可减少数据采集周期、提升数据标注效率，在提升AI训练精度的同时，为自动驾驶公司的大量节省研发时间和成本，帮助其快速、平稳成长。

　　(原标题：我们离自动驾驶还有多远？这个数据解决方案正在加速智能汽车普及)

上一篇：物联网机器学习和人工智能服务的收入将在2026年达到36亿美元

下一篇：机械手设计与人工智能和机器视觉相结合让机器人有更好的动作

我要评论

昵称

匿名

文明上网，理性发言。（您还可以输入200个字符)

表情

所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关。

工信部一系列政策暗示：造车门槛，又变高了
无论是工信部公开征求意见的“道路机动车辆生产企业及产品准入审查要求”相关公告，还是联合其他部门发布的关于2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，都释放出一个清晰信号——中国汽车产业的造车难度又增加了。
智能网联自动驾驶新能源汽车
2025-10-21 09:06:33
Stellantis集团与小马智行合作
据介绍，此次合作通过小马智行位于卢森堡的欧洲分部总部，Stellantis集团与小马智行将共同开发和测试SAE-L4级(脱手脱眼)自动驾驶车辆，将Stellantis集团的AV-Ready平台与小马智行的自动驾驶技术相结合。
Stellantis集团小马智行自动驾驶
2025-10-20 09:26:37
2025世界智能网联汽车大会在北京开幕
近年来，在各方共同努力下，我国智能网联汽车产业发展取得积极成效，建成涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等在内的完整产业体系，开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，制定发布系列重点标准，加强国际标准法规协调，为创新技术应用创造了良好条件。
智能网联汽车自动驾驶
2025-10-17 14:39:14
滴滴自动驾驶获20亿元D轮融资将用于加速L4落地与AI研发
本轮融资由多方战略与产业资本共同参与，包括中关村科学城科技成长基金、北京信息产业发展投资基金、北京市人工智能产业投资基金、广汽集团、广州广花基金及滴滴。
滴滴自动驾驶人工智能
2025-10-12 10:45:54
来福车与Tensor达成合作，拟自2027年起在欧美部署数百辆自动驾驶车队
据悉，Tensor Robocar计划于2026年底首次交付。该款车型配备了100多个传感器，包括摄像头、激光雷达和雷达，并通过英伟达车载芯片驱动人工智能技术，以对传感器数据进行处理。
来福车自动驾驶Tensor
2025-10-11 09:08:33
斥资18亿！北京地图巨擘，吞下鉴智机器人！
在现金增资部分，四维图新向鉴智机器人母公司PhiGentRoboticsLimited现金增资人民币2.5亿元，按鉴智开曼C 轮融资价每股0.2538美元折合人民币约1.8061元认购C 类优先股。
四维图新鉴智机器人自动驾驶
2025-10-10 09:17:53

版权与免责声明：

凡本站注明“来源：智能制造网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-智能制造网合法拥有版权或有权使用的作品，未经本站授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：智能制造网”。违反上述声明者，本站将追究其相关法律责任。

本站转载并注明自其它来源（非智能制造网）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本站赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如其他媒体、平台或个人从本站转载时，必须保留本站注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“稿件来源：智能制造网”，本站将依法追究责任。

鉴于本站稿件来源广泛、数量较多，如涉及作品内容、版权等问题，请与本站联系并提供相关证明材料：联系电话：0571-89719789；邮箱：1271141964@qq.com。