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我国船舶行业绿色智能发展近期动向整理如下，供行业参考：
中船黄埔文冲交付3000吨级智能海洋维权执法船
近日，中船黄埔文冲承建的3000吨级海洋维权执法船“中国渔政44002”号交付。
该船是国内公务船领域首次获得“智能船舶”符号的船舶，获得中国船级社(CCS)智能航行、智能机舱、智能集成平台附加标志。该船拥有新一代智能航行、卫星导航、无人机巡查、光电取证、模拟执法等先进的科技设备。
中国船舶集团完成全球首艘中型自主航行智能游艇研制
近日，中国船舶集团自主研发设计建造的全球首艘中型自主航行智能游艇“智艇1号”完成研制。
该游艇由上海船舶研究设计院自主研发设计，英辉南方造船建造，入级CCS。该游艇具备“三种驾控模式+四种智能功能”。自主航行模式下，“智艇1号”可根据设定的起始点实现航线自主规划、自主巡航，能自主识别海上动静态目标，避免碰撞，还能自主识别码头情况，协同控制全船能源动力系统，实现自主离靠泊。在辅助驾驶模式下，可通过融合多源感知信息，形成辅助航线规划和航速决策，为驾驶员操控提供优化建议。
多型绿色船舶在海事展期间发布、签单
第21届中国国际海事会展上，我国船舶企业发布了多型绿色新船型，多份绿色船舶订单签约。
一批绿色船舶获认可：
南通中远海运川崎卡萨姆型甲醇燃料散货船设计获英国劳氏船级社(LR)原则性认可(AIP)证书。
舟山中远海运重工甲醇双燃料154000吨穿梭油轮设计项目获得挪威船级社(DNV)AIP证书。
苏美达船舶甲醇双燃料皇冠82K散货船方案获美国船级社(ABS)AIP证书。
上海佳豪89000吨和63600吨甲醇双燃料散货船设计获法国船级社(BV)AIP证书。
中集上海院氨燃料AFRAMAX油船设计获得中国船级社(CCS)、美国船级社(ABS)AIP证书。
惠生海工浮式绿甲醇装置方案获原则性认可
第21届中国国际海事会展上，惠生海工的浮式绿甲醇装置(FGMP)方案获得法国船级社(BV)颁发的AIP证书。
惠生海工浮式绿甲醇装置是一个利用可再生能源生产绿甲醇的浮式工厂，利用可再生能源(如风电、光电、水电等)电解水制取绿氢。氢气与来自岸边石化工厂尾气捕捉的二氧化碳进一步发生反应生产绿甲醇, 整个生产过程中，没有碳排放产生。
(来源：各企业新闻，中国船协整理)
原标题：近期我国船舶行业绿色智能发展动向
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