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近期，我国顺利完成一批船舶绿色修理改装项目，彰显我国修船企业在全球航运绿色转型中的技术实力与产业协同能力。
舟山中远海运重工成功完成首例LNG双燃料船修理与码头加注一体化服务
近日，LNG双燃料集装箱船“CMA CGM TENERE”轮在舟山中远海运重工圆满完成全部修理及清洁燃料加注作业，顺利离港开航。
该轮为14812TEU大型集装箱船。本次修理涵盖多项高精度、高技术含量的核心项目，对安全管控与工艺水平提出严格要求。作为本次项目的重要亮点，舟山中远海运重工成功协调完成LNG双燃料船舶修理后的码头燃料加注任务，构建起“干燥—置换—冷舱—加注”一站式服务体系。此次闭环服务的实现，进一步完善了新能源船舶维修服务链条，为行业提供了可供参考的一体化解决方案。2026年1月8日，该轮成功完成主机切换LNG燃料后的海试。
LNG双燃料船舶维修与配套服务能力已成为衡量修船企业竞争力的关键指标。本次项目的顺利完成，不仅提升了企业在LNG船舶修理方面的技术能力，也为承接更多高附加值新能源船舶维修项目积累了经验。
北海造船完成马士基新系列首艘集装箱船绿色改装
日前，北海造船为马士基最新改装系列首制船——“海岸角”轮完成一系列高技术含量绿色改装工程后，提前交付船东，赢得客户高度评价。
“海岸角”轮船长改装项目技术密集、系统复杂，涵盖洗涤塔加装、螺旋桨换新、导流罩加装、岸电系统改造等核心绿色升级工程。面对设计适配与现场施工中的多重挑战，项目团队与马士基驻厂机务团队紧密协同，依托扎实的工艺基础和灵活的组织能力，通过现场反复勘测论证、方案优化，在严控质量的同时全力保障进度，最终实现提前交付，展现了北海造船在高技术改装领域的系统化工程能力。
马士基“海岸角”轮的成功交付，不仅是北海造船在绿色船舶改装领域的一次实力彰显，更是与国际头部船东深化互信、协同共进的标志性成果。
鑫弘重工完成首艘LNG双燃料船舶全部修理工程
近日，鑫弘重工首次承修的LNG双燃料大型散货船“诺瓦特拉山”轮圆满完成全部修理工程，顺利离厂开航。
“诺瓦特拉山”轮总长300米，型宽50米，配备两座3100立方米大型LNG储罐，修理难度与技术要求远超常规船舶。面对该轮修理工程中增加的工程量与复杂工艺要求，鑫弘重工高度重视、前瞻部署，全面研判施工难点与安全管控风险点，提前统筹调配各项优质资源，明确各环节责任分工与节点目标，为后续施工顺利推进奠定坚实基础。
此次首艘LNG双燃料船舶修理项目的成功交付，标志着鑫弘重工在高技术附加值、清洁能源船舶修理领域取得重要突破，也为后续承接同类项目积累了宝贵经验。
华丰船舶完成首船氢能源系统安装
近日，华丰船舶承修利比里亚籍散货船“奥斯陆商人”号正式离厂。
液氢作为船舶零碳燃料的核心选项之一，其超低温(-253℃)、易泄漏、易爆炸的特性，决定了双壁管是船舶液氢燃料输送系统的核心适配管路，是贯穿“储-运-用”的核心载体，也是保障系统安全运行的关键部件。作为华丰船舶首艘氢能源系统安装破冰之作，总管小组精心策划，协调精干力量，技术部门与现场服务商积极商讨修改方案，弥补了因前期设计缺陷而导致的平台无法安装问题，圆满实现了该燃料系统双壁管的核心应用与安装。
(来源：各企业新闻，中国船协整理)
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