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据外媒报道，大众集团旗下品牌奥迪的生产与物流负责人Gerd Walker在接受采访时表示，奥迪的工厂数字化进程并未受到高端电动平台(PPE)项目延期的影响。他说道：“我们在生产数字化方面的进展甚至快于计划。”
Gerd Walker补充道，奥迪仍按计划在2030年前完成旗下工厂的电动化改造，并以德国英戈尔施塔特(Ingolstadt)基地电动车型的产能爬坡为例，证明相关势头仍在持续。他表示：“自2023年投产Q6 e-tron系列、2024年投产A6 e-tron系列以来，英戈尔施塔特基地的PPE平台已顺利启动。”
同时，Gerd Walker指出，人工智能是奥迪规划、运营与扩张全球生产网络的核心。AI已成为奥迪工厂战略的支柱，目前有约100个应用场景正在开发中，约四分之一已投入使用。Gerd Walker还称：“AI是提升效率、落实可持续性与灵活性、提高生产及物流效率的关键杠杆。”
Gerd Walker表示，奥迪正通过数字化工具与人工智能对未来制造流程进行模拟与筹备，尤其在车型设计与生产要求日趋复杂的背景下。
另外，奥迪C概念车正作为测试案例，用于探索该品牌未来车型项目在数字化与AI辅助生产上的潜力上限；而奥迪内卡苏姆(Neckarsulm)小批量生产基地则在新技术大规模推广前承担关键测试角色。
Gerd Walker称，C概念车的量产准备工作正在全力推进，内卡苏姆工厂的相关工作已于2025年底启动。他透露，奥迪计划向德国基地投资80亿欧元(约合95亿美元)，其中大部分资金将用于电动化转型与工厂改造。他说道：“大部分资金将投入基础设施，以及正在改造的新车型生产设施。”
部分投资还将用于支持奥迪Q3在匈牙利工厂的合作生产，并为数字化与技术路线图相关创新项目提供资金。
值得注意的是，奥迪的数字化生产项目与整个大众集团深度协同。奥迪参与共享数字化制造体系，让大众集团内43家工厂能够共享并规模化落地各类应用场景。
Gerd Walker表示，要实现大规模数字化，数据一致性与数据结构化至关重要。“如果这一点得不到保障，就无法高效、更无法持续地推进数字化。”
数据共享范围也正从奥迪工厂扩大至供应商网络。Gerd Walker介绍，奥迪已引入数字化供应链系统以支持实时整合。该公司通过“集团塔”系统搭建了数据交换工具，该自动化系统可对奥迪供应链进行数字化映射，实现物料流入的实时数据整合。
此外，Gerd Walker还表示，奥迪仍在评估“是否在美国设立生产基地”，相关议题“正在密集推进”。“建厂是一项长期且极为复杂的决策。”
Gerd Walker强调，任何美国生产决策都必须符合长期市场需求与奥迪全球生产网络布局。“从长远来看，关键因素是电动车与燃油车市场的发展态势，以及适时推出合适的车型。这必须与奥迪的产品规划相契合。”
今年1月份，奥迪德国工会委员会再次反对在美国建厂，并警告称任何海外扩张都不得以牺牲德国本土就业与投资为代价。
浙公网安备 33010602000006号
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