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Asahi Souken
7月21日消息，康迪科技集团(NASDAQ GS: KNDI)宣布旗下全资子公司中换电(浙江)科技有限公司收到宁德时代18座重卡换电站的采购订单。
尽管官方公告并未直接披露订单具体金额，但市场普遍预估“超1亿”。
从“样机”到“批量”的关键一跃
根据康迪科技官方公告，此次订单是双方自2025年8月签署《框架采购合同》、2026年1月签署三年战略合作协议以来，首批批量采购订单。中换电将承担18座重卡换电站的设备制造、交付、部署及售后运维全链条服务。
官方公告将此次订单定性为“从样机试点阶段正式迈入小批量序列生产的新阶段”。康迪科技首席执行官陈峰表示：“此次获得宁德时代的小批量订单，充分证明了中换电在技术可靠性、产品质量及交付能力上均已达到顶尖标准。”
简单来说，这不是一笔普通的设备买卖，而是一张通往宁德时代换电生态“核心圈”的入场券。
18座站，订单金额或超1亿元
重卡换电站属于典型的重资产投入。根据行业公开造价信息，单座重卡换电站的建设成本通常在数百万元至千万元不等，具体因技术方案、设备配置、兼容车型数量等因素而异。能够兼容多品牌、多车型的标准化换电站，其设备投资通常高于单一车型专用站。
具体到宁德时代“骐骥换电”体系，技术要求较为严格，换电站需兼容一汽解放、陕重汽等十余家主机厂30多款标准化车型，能在-30℃到42℃极端环境下稳定运行，并满足49吨重卡频繁碾压的耐久性要求。
基于此类技术规格，查阅公开招标信息和行业分析报告可以发现，单座重卡换电站的设备投资普遍落在500万至800万元区间。
按此公开数据推算，18座换电站投资价值则在9000万元至1.44亿元。
需要特别指出的是，上述估算针对的是设备采购金额，尚未包含换电站配套的电池资产投资。若将电池储备纳入计算，单站总投资规模将进一步放大。
18座是信号，200座产能才是底气
宁德时代“骐骥换电”项目规划2026年前建成900座换电站，远期2030年要织成覆盖全国80%干线运力的换电网络。18座在900座的盘子里占比不大，但它是康迪科技从“样机试制”到“批量供应”的关键转折点，证明其产品已通过最严苛的商用验证。
在宁德时代的供应商筛选体系中，“样机验证”与“批量序列生产”之间存在严格的技术壁垒：电气接口、冷却接口、通信协议、机械连接、极端气候稳定性、连续换电节拍等数十项指标，均需按照时代骐骥牵头的底盘换电互换性标准逐一通过。能够完整走完这一验证流程的供应商，全行业屈指可数。
就在订单公告前5天，7月15日，中换电杭州临安换电装备生产基地正式投产，年化产能最高200座。陈峰在投产仪式上表示：“杭州临安基地的启用，是加速推进换电站量产的关键一步。”200座的年化产能意味着，康迪科技不仅有能力消化当前的18座订单，更有望在宁德时代后续规模化采购中占据可观份额。从产能与当前订单的对比来看，后续持续放量的空间极为充分。
根据双方三年战略合作协议，中换电的服务范围覆盖“生产制造、交付落地、调试运营到售后运维”全链条。这意味着康迪科技的收入来源不只是设备销售，还有持续的运维服务收入。随着宁德时代换电站网络从百座级向千座级扩张，设备交付与后续运维将形成叠加效应，有市场分析认为仅重卡换电站项目就有望为康迪科技带来数十亿元的累计营收。
浙公网安备 33010602000006号
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