吉林拟建设东北亚智慧物流枢纽中心

　　记者日前获悉，顺丰速运集团在吉林长春兴隆综合保税区一期投资10亿元的电商产业园项目即将开工建设，产业园将提供包含仓储、物流、融资、销售等全产业链“智慧”服务，建立东北区域性的陆运集散中心。

　　借助“一带一路”发展机遇，吉林省交通运输厅强化道路运输统筹规划，不断完善运输通道和运输基础设施建设，加大物流产业园区建设投入，正在为建设东北亚智慧物流枢纽铺路架桥。

　　运输网内联外达

　　近年来，吉林省交通运输厅围绕“一带一路”战略，以实施借港出海、打通对外运输通道、加快运输线路开发为重点，基础重完善，服务重提升，不断提高互联互通水平和服务能力。借港出海方面，开通了珲春经俄罗斯扎鲁比诺至韩国釜山和日本新泻的陆海联运航线;对外运输通道建设上，先后投资138亿元，完成了长春—图们—珲春高速公路、中朝、中俄边境一级公路建设，开工建设集安口岸桥等;在开发运输线路方面，开通了长春至俄罗斯海参崴道路客运线路，延吉至朝鲜罗先经济贸易区也实现了公路直达运输。

　　目前，吉林省已有对俄口岸1个、对朝口岸10个，运输线路20条、道路运输企业39家、营运车辆900余辆，初步形成以长春、吉林为腹地，沿边城市为前沿，以珲春为开放窗口，直接连接俄、朝，辐射东北亚的道路运输网络，为打造东北亚智慧物流枢纽奠定了坚实基础。

　　现代物流体系渐成规模

　　目前，吉林物流信息平台建设取得新进展，城市物流配送试点稳步推进，18个农村客运站开展客货同站试点，27户企业与邮政部门签订合作协议。在甩挂运输和多式联运发展方面，长春一汽物流等30家甩挂运输试点企业陆续完成场站建设和线路开发等工作。场站建设完善、覆盖范围广泛、运输方式先进，一个、立体化的现代物流体系在吉林渐成规模。

　　3月5日，延边州珲春市浦项物流园区正式投入运营。2017年，园区全部建成后，每年吞吐的货物将达1500万吨左右，届时珲春将成为东北亚区域内重要的物流枢纽。

　　众多物流园区不断建立，横贯东西、连接国内外的交通运输网不断丰富，对国内外客商的吸引力大大增强。去年9月，俄罗斯苏玛集团总裁维诺库洛夫表示，俄罗斯将在距离吉林珲春口岸60公里的扎鲁比诺开展新建港口项目。通过扎鲁比诺等港口，从中国东北至美国西海岸的货物运输时间将比目前缩短五天。

　　“打通西伯利亚铁路，形成陆海联运航线，是东北融入‘一带一路’好的办法。”吉林大学东北亚研究院院长于潇说。

　　智慧物流整合资源

　　新常态下，“互联网+”使物流产业更加智能化。吉林省目前进行的物流布局，也朝着“智慧物流”靠拢。

　　顺丰速运集团在长春建设的物流产业园便符合这一趋势。位于吉林、辽宁、内蒙古三省区交界位置的吉林省四平市将建设智能公路港，这是布局全国、总投资1000亿元智能物流网络的组成部分。这一物流项目旨在通过市场拉动，结合高新技术网络指挥调控平台，对东北地区的农业、加工业、装备制造业产品进行快速便捷集散和输送，达到物流资源的大范围有机整合。

　　吉林省交通运输厅厅长常晓春表示，下一步，吉林省将按照“一带一路”总体部署和长吉图开发开放战略的要求，积极稳妥地推进对外交通运输基础设施互联互通，全面推动现代物流发展，不断提升运输组织能力和服务水平，为吉林省对外开放发挥先导作用。