充电桩产业正处发展高峰期 未来五年将迎快速增长

　　【中国智能制造网 名家论坛】我国充电桩建设正处在产业发展高峰期，通过几年的努力，标准工作取得一定成绩，充电设施建设的标准体系基本建立，关键标准相继出台，基本可以满足充电设施发展的需要。　　根据充电联盟企业上报数据显示，截至6月底，全国公共充电桩累计达8.178万个，较2015年底增长65%，随车建设私人充电桩5.5378万个，较2015年同比增长12%，目前车和桩比例基本达到4:1。
　　
　　面对4:1的比例，中国电力企业联合会标准化管理中心副主任刘永东似乎并不满意，他在7月27日首届中国充电桩创新峰会上表示，去年11月17日，国家发展改革委、国家能源局、工信部、住建部联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，提出到2020年要建设480万个桩、1.2万个站，车桩比例达到1:1。可见，从4:1到1:1的发展空间非常巨大，未来5年充电基础设施建设将迎来快速增长。
　　
　　我国充电桩建设正处在产业发展高峰期，通过几年的努力，标准工作取得一定成绩，充电设施建设的标准体系基本建立，关键标准相继出台，基本可以满足充电设施发展的需要。标准体系涵盖了检测规范，成为各运营商采购设备基本条件，有利规范充电设施产品质量。
　　
　　据刘永东介绍，目前充电接口及通讯协议标准架构已完成。根据我国国情制定的充电接口及通讯协议标准已于2011年底发布，2012年3月实施。主要包括3项充电接口系列标准、直流充电通讯协议标准。目前2015版系列升级标准已经发布。
　　
　　在充电设施关键设备标准方面，电动汽车交流充电桩、直流充电机、车载传导式充电机已于2010年批准发布，电动汽车充电设备检验试验规范系列也于2013年批准发布。还启动了包括《电动汽车充电站通用要求》在内充电站设计、建设、施工及验收等9项充电站建设标准的编制。在换电标准及充电设施运行维护标准方面，制定了包括运行计量、运行监控及运行平台通讯、标志标识在内的系列标准。
　　
　　刘永东说，这些标准正发挥积极的作用，目前接口标准逐渐统一，充电设备标准已成为制造商制造产品的依据和企业采购的标书。可喜的是，在新能源汽车购置税减免办法中，把是否符合我国充电接口标准及通讯协议也纳入条件之一。
　　
　　刘永东表示，下一步充电标准工作重点是信息的互联互通标准的完善。首先是建立起全国统一编码标准来解决桩的编码问题，构建统一的信息交换标准体系，即《电动汽车充换电服务信息交换标准》，该标准可满足政府有效统计，满足运营商及运营商之间设施服务交换、充电过程交换，满足车主充电查询。它包含总则、公共信息交换规范、业务信息交换规范、数据传输及安全4个部分，分为4层次，即信息接入层，为车的信息也可以是充电卡的信息;基础设施层，是充电桩的信息;运营服务层及数据共享层。标准实施后车主借助现在手机电话漫游的方式来解决相关问题。解决标准充电流程，构建起两运营商跨平台标准充电过程。解决身份识别问题，每个车主到另外一个运营商充电以后，就能知道所在运营商是谁。用户充电费用还是交原来所属运营商，后台结算由两个运营商自行解决。据刘永东介绍，该标准之前已通过网络形式完成公开征求意见工作，目前已在北京、上海、深圳开展标准试点，国内的主要运营商都参与标准验证，预计9月份信息交换标准向社会正式公布，各运营商按照这套规则进行。
　　
　　其次建立统一国家信息发布平台，据刘永东介绍，充电服务信息平台主要任务是统计和提供基础公共服务。要建立各地方政府、各运营商企业的运营管理系统与信息平台之间的信息报送体系，实现充电服务的信息互联互通。通过报送体系，信息平台可以完成对现有充电基础设施数据的统计分析，科学准确统计不同时期、不同地方的充电基础设施的数据，及时向社会公布。通过报送体系，可以实现充电基础设施数据的统一，向社会提供、全面的充电设施基础信息，实现大层度地共享充电设施资源。