本田推首辆3D打印电动汽车实现量产尚需时日

2016-10-12 13:26:21来源：中国智能制造网编辑：大Z 关键词：3D打印新能源 3D打印材料阅读量：47428

导读：和普通车辆不同的是，这辆3D打印车只有一个主驾驶座，没有后座，取而代之的是一块货物区，因此是一款单排座汽车。

　　【中国智能制造网企业动态】据外媒报道，10月初，本田和日本3D打印公司Kabuku推出一款定制的电动汽车，本款汽车为独特的地方时机身是用3D打印制作。而且，该款车型在2016年日本科技展期间对外展出。

　　本田这款汽车在工业设计和配置上与雷诺Twizy概念车有些相似，其使用了轻量型框架，以保证汽车底盘稳定，此外，车身大体则时通过3D打印制造。这辆3D打印汽车是由本田和3D打印公司Kabuku合作两个月完成的，并运用本田的Variable Design Platform设计理念，将车身和骨架分开进行设计，这样其组件就可以轻松运用于其他车辆的制造上。汽车大小为2,495x1,280x1,545mm，重量只有600Kg。和普通车辆不同的是，这辆3D打印车只有一个主驾驶座，没有后座，取而代之的是一块货物区，因此是一款单排座汽车。

　　至于这辆车的用途，有消息称是为日本镰仓糖果公司丰岛屋(Toshimaya)定制，由于道路较窄，该店专门定制这辆体型迷你的车来运送酥饼。也有消息称其小巧的外形、单排的座椅、后排载货区以及配备了电动机，这些因素综合起来会使人联想到这款车的目标客户也许是快递员。不过，本田公司与日本Kabuku科技公司均未对此发表任何观点。

　　其实早在2014年美国亚利桑那州Loca lMotors公司在芝加哥公开展示了名为Strati的世界首辆3D打印汽车。Strati的高时速可达56公里，电池可支持其跑193到243公里。Strati的轮胎、座椅、方向盘、电池、电线、悬架、电动马达以及屏蔽窗等都是用常规方式制造，但底盘和车身都使用巨型打印机打造的部件。LocalMotors公司通过3D打印技术在为期6天的2014年制造技术展览会上制造了Strati，打印零部件和组装共花费44小时。它只有40个零部件，而传统汽车零部件超过2万个。

　　随后3D打印汽车频繁出现在人们的视野当中。2015年11月，美国举办的一场汽车3D打印大赛上，美国洛克汽车公司展示了多款3D打印的汽车作品。其车身打印材料是由80%的ABS塑料和20%的碳纤维合成，所以相比一般的汽车，车体有明显的减轻。

　　此外，本田和Kabuku公司称，制造这款车的过程中，3D打印使得其减少了生产的成本和时间，很适合批量生产。然而业内却普遍认为：虽然3D打印汽车有着快捷、易定制化等特点，而3D打印技术在提高汽车生产效率上作用明显，但实现量产还为时尚早。因为3D打印汽车也存在一定的问题：首先是成本较高，且无法大批量生产，目前只适合个性化定制；其次有消息爆出不少3D汽车的打印材料在一定环境下会释放毒素。

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