锂电池跃居储能市场主流 技术变革之路漫漫

　　【中国智能制造网 智造快讯】经过多年的技术拓展，锂电池技术已经有了长足的进步，尤其是在充电效率、电池容量、发热冷却等方面，传统的锂电池也已经有了更好的表现。此外，新能源汽车行业的崛起，将推动锂电池技术创新与发展，不过革命性的变革仍需等待。　　锂电池的发展源头可以追溯到1991年，Sony成功开发锂离子电池。锂电池因自放电率极低，放电电压平缓等优点，早期应用于心脏起搏器中。但锂电池一般有高于3.0伏的标称电压，更适合作集成电路电源。
　　
　　此后，锂电池逐渐走向商用化，大大减小了移动电话、笔记本、计算器等携带型电子设备的重量和体积。经历二十多年的发展，如今无论是智能手机、平板电脑，还是异常火爆的电动车，都离不开锂电池技术。
　　
　　据机构预测，未来10年，锂离子电池将成为主流储能技术，到2025年将占到储能市场的逾80%。仅今年，储能市场将翻番，容量将由2015年的140万千瓦时增长至290万千瓦时。到2025年，并网储能系统容量将激增至2100万千瓦。
　　
　　此外，IHS统计也得到了相同的结果，其跟踪的公共设施储能项目中90%使用的是锂电池技术。而除了锂电池技术的研发，锂电池在电网级市场中的应用也在不断扩大。IHS观察到，电网级电池的交货价格在2016年大约为每千瓦时400-500美元，这一价格还包括了保证金和管理系统的成本，且在未来18个月中，还将有30%的降幅空间。由此可以看出，未来锂电池应用具有广阔的发展空间。
　　
　　但时至今日，锂电池技术似乎走进了一个死胡同。虽然锂电池具备众多优点，但要实现大规模大容量的使用仍面临诸多问题。由于锂电池中锂离子的数量固定，延长电池使用时间就必须增加电池数量，但这又意味着更重的设备、更大的发热量以及更高的过热爆炸可能性。
　　
　　目前，由于电池的诸多限制，电动车续航里程十分有限，这也阻碍了电动车行业的发展空间。为此，不少企业开始专注于研发续航能力更强的车载电池，以期占据行业制高点，特斯拉就是其中之一。
　　
　　不久前，特斯拉公司就宣布自主设计了一种新的锂电池——21—70型电池，性能超越了以往的锂电池。此次新研发的21—70锂电池电芯直径为21毫米，高度为70毫米，呈圆柱形，比之前采用的松下18650型号电池稍大，因而存储的电能也更多。特斯拉表示，其能源工厂将从2017年开始生产这种规格的锂电池，一旦21—70电池投入使用，特斯拉汽车主要技术都将掌握在自己手中。
　　
　　特斯拉此次摒弃松下18650型电池推出21—70型电池，不仅是电池蓄电水平的一次提升，也展现出特斯拉在电动车行业标准制定上的勃勃雄心。目前，电动车的锂电池标准已经成为极为关注的问题。尽管现阶段已经出现了很多新型的电池方案，但电池技术的创新发展依然漫长，除了技术达到商用级别外，还面临市面上大批量电子产品设备的电池更替。但从另一方面而言，随着政策标准的出台，企业的加码，锂电池技术的未来依然可期。