无人驾驶成21世纪产业制高点 四国竞赛火热上演

　　【中国智能制造网 智造快讯】毫无疑问，争夺无人驾驶产业领导权的“国家竞争”已全面拉开，没有谁愿意在这场事关国家竞争力的“天王山”之争中落后。    2016年10月13日，美国总统奥巴马主持的后一届“白宫前沿大会”在的“铁锈地带”匹兹堡举行，这里曾经诞生了无可争议首富安德鲁·卡内基和他的钢铁帝国，然而这个举世闻名的钢铁之城早已没落，仅剩下30万人口。
　　
　　这是美国重要的科学技术会议之一，旨在捍卫这个大的资本主义强国“富创新国家”地位。
　　
　　在这届大会上，美国白宫发布一份人工智能报告，列举出人工智能发展可能面临的问题，包括对就业等方面的影响，并建议美国运输部就无人驾驶汽车与无人机出台“不断发展的监管框架”。
　　
　　在会议之前的9月18日，奥巴马亲自撰写名为《无人驾驶，没错，但是同样安全》的文章，为发展无人驾驶鼓与呼，这篇文章就发布在匹兹堡的一份地方报纸——《匹兹堡邮报》上。次日，美国交通部发布了地球上部由主权国家颁布的无人驾驶汽车监管草案。
　　
　　在会议中，美国政府和与会的数百名美国科学家认为，美国在人工智能领域的霸主地位正在遭受到中国强有力的挑战。9月23日，美国的智库——布鲁金斯学会组团来华忽悠，认为中国在无人驾驶汽车产业正在赶超美国。
　　
　　9月24日，从日本方面传来消息，由日本内阁办公室牵头，集结了日本11家财阀，依托日本跨部门战略创新计划，在全日本范围内绘制3D动态地图。日本政府的战略目标是在2020年东京奥运上，实现L4级别的完全无人驾驶。日本政府希望凭借“无人驾驶”的战略机遇，重新夺走其在亚洲区域的产业位置，因为互联网行业的高速发展，日本企业在亚洲市值高企业位置上早已消失无踪。
　　
　　11月中旬，德国交通部、巴伐利亚州和奥迪共同启动无人驾驶计划，该计划在纽伦堡东部和慕尼黑北部之间的A9公路上进行无人驾驶测试，希望提升车辆感知，car2X以及ITS等方面的技术水平。
　　
　　中国方面，国家高领导人亲自推动互联网和人工智能的发展，已两次视察百度无人驾驶汽车，这是罕见的情况。中国政府已在10月26日在中国上海发布了无人驾驶技术路线图，计划到2025年，具备无人驾驶能力的新车占比要达到15%。
　　
　　毫无疑问，争夺无人驾驶产业领导权的“国家竞争”已全面拉开，没有谁愿意在这场事关国家竞争力的“天王山”之争中落后。
　　
　　无人驾驶是21世纪初的产业制高点
　　
　　据摩根斯丹利预测，到2030年，无人驾驶产业的规模将达到6万亿美金。超过世界上GDP排在第三位的日本1万亿美金。
　　
　　此外，无人驾驶的市场需求和应用前景也非常广阔。无人驾驶将解决拥堵、停车难等城市发展中的难题。无人驾驶技术还可用于物流、共享出行等领域，有着极高的社会效益和经济效益。
　　
　　第三、第四次工业革命的浪潮汹涌，驱动力是AI和大数据，然而AI产业化大的机会是无人驾驶，只有无人驾驶产业有可能使得AI的应用规模化，打通产业链条，形成规模经济。