车联网蓝图已画好 大数据将释放巨大魔力

　　【中国智能制造网 市场分析】在过去的一期“汽车智能”沙龙上，各位嘉宾围绕车联网做出很多观点分享和总结，喜欢交流学习的你必然不会错过这个涨姿势的好机会。车联网是一个很大的话题，其中的分支很多，但是以下总结的几个点或许会让你眼前一亮。　　车企在数字化管理层面较落后
　　
　　互联网高速发展的今天，大数据对于消费者的人物画像具有相当重要的影响力，同时对于消费者的消费习惯有着的跟踪，也正是基于这个原因，很多企业发现了其中的很多商机。用大数据的力量在创造和建立竞争优势，当然，这是很多新创企业奋起直追的方式，在汽车这个领域，对于老牌传统车企来说，相应的就是一种巨大的冲击。
　　
　　德勤咨询给到大家提到他们发现的一个现象：“在过去几年的咨询经验中我们发现，无论是德系车企还是日系车企，他们大都存在两个问题。一是在企业背后的内部系统数据串联上，比如说DMS和CRM这样的系统，建设得比较早，这些系统并没有做好迎接数字化时代的准备。第二点，更重要的是企业需要去获取一些外部的数据，通过获取这些数据来了解用户的行为习惯。中国的车企一般上是不和客户去做直接接触的，而是通过经销商，与此同时我们还会有很多的渠道。”
　　
　　这一点比较重要，车企大多还是偏向于比较传统的企业，在数字化时代的今天，车企在数据的利用方面还比较“保守”，这就给了很多后来者发力的空间和机会。互联网数据的力量我想大家都看到了，营销和竞逐投放甚至创造出Facebook这样的巨头企业，成为主要的企业利润来源，在车联网时代更是这样。因此信息指导产业进行产业结构上的变革是一个十分重要的发展趋势。
　　
　　服务是现阶段的突破口
　　
　　提到数据的力量，就不得不提到一雄科技在车联网时代给自己的定位，那就是对于车辆诊断行业的重视。
　　
　　车联网行业的未来很丰满，但现实很骨感，目前来看车联网集中爆发的时代依旧没有到来，还是一个“叫好不叫座”的产业。这也是目前很多从业者所担心的问题，但是一雄科技在车联网时代，把诊断仪提上来，主要是为了实现对于车辆的控制功能，这一点重点体现在今年爆发起来的分时租赁业务上，而对于分时租赁公司的服务，就是一种服务的体现，“比如说开锁、落锁、鸣笛、闪灯、开空调，很多运用到分时租赁上”。
　　
　　一雄科技表示：“车厂的定制服务方面，我们现在跟一些车厂做定制，任何一辆车都有十多个汽车电控组成，各自组成了一个网关的系统。总线里面有各种各样的数据，车厂虽然拥有这些数据的协议，又没有办法把这些数据进行采集并进行数据挖掘。”因此在细分领域，仍旧有很多企业会需要这样的服务，因此这正是目前车联网在利用数据优势的一个商业模式，更是打破“叫好不叫座”的一个突破口。
　　
　　写在后
　　
　　车联网的未来蓝图已经画好，但是目前限制于各方面原因，在应用落地层面仍旧存在很多现实的问题，但这并不代表现阶段没有任何突破口，如何在这个变革前夜保持顽强的生命力，等待风口的到来，才是为重要的问题。
　　
　　（原标题：从互联网到车联网，大数据有何巨大魔力？）