动力电池规范迎“巨变” 制造门槛大幅提升

　　【中国智能制造网 智造快讯】2016年已进入，新能源汽车产业迎来一个重要的政策变化。近日，工业和信息化部发布通知，公开征求对《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（以下简称《规范条件》）的意见，大力整顿动力电池行业。这是继2015年3月工业和信息化部制定发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》之后，国家主管部委第二次就动力电池规范发布相关文件。　　《规范条件》是动力电池企业准入要求，只有符合这个要求的企业才能进入工业和信息化部电池目录（俗称“白名单”），而搭载该电池的产品才能获得新能源汽车补贴。新版《规范条件》相比2015版有何调整、变化？业界反应如何？本文一一梳理。
　　
　　新版有哪些变化？
　　
　　相比于2015年出台的规范性文件，此次《规范条件》主要从生产能力、安全要求、研发能力等几个方面进行了调整和完善，其中在产能要求方面有重要修改，业内人士称之为“巨变”。此外，针对新能源汽车的新发展，在售后服务、电池回收、产品要求、整体规范管理等方面也提出了新要求。
　　
　　名称更
　　
　　将旧版文件名称中的“动力蓄电池”改为“动力电池”，一“蓄”之差，电池补贴范围收窄。“汽车动力电池”一定是蓄电池，但是“蓄电池”不一定是动力电池，两种是有严格区别的。举一个例子：无轨电车是电动公交车，但所用的并非动力电池，因此不是纯电动公交车。因为定义不同，所受政策待遇是完全不同的，无轨电车就不可能拿到新能源汽车补贴。
　　
　　产能要求提高
　　
　　新版《规范条件》规定，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，相比旧版的2亿瓦时扩大了整整40倍；金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，相比旧版的1000万瓦时扩大了10倍；超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时，相比旧版的500万瓦时，产能要求稍微宽松一点，只翻了一倍；系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时，要求也很高；生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。
　　
　　根据现有资料数据，从主流动力电池企业的产能来看，目前能达标的，仅比亚迪一家，CATL（宁德时代新能源）年底扩产后刚刚够及格线。
　　
　　生产条件提高
　　
　　在生产条件上，新增关于监控和一致性的两项要求：一是必须具有“实时监控的生产环境监控系统”。二是企业应具有规范化的工艺流程，并建立从原材料、半成品、生产过程工艺参数、产品出厂等完整的监测体系，具备工艺控制等产品一致性保证能力。
　　
　　技术要求提高
　　
　　在技术能力方面，新增设备和研发能力的两项要求：首先，企业应配备至少满足以上材料分析、研发试制、安全评价、性能评价等的相关开发工具、软件、研发及测试验证设备、试制设备（含中试线）等。其次，企业应具备完整的产品研发经历，并具有产品研发持续投入保障能力。