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企业竞争日趋激烈 2016无人机市场呈两级分化
2016年的日子不好过。看看亿航就知道，无人机行业也未能幸免。
在持续近两年的井喷式增长后，今年的无人机资本市场遇冷，投资缩水加剧了无人机市场的两级分化。12月初，无人机市场第三季度跟踪报告指出，大疆的市场份额首度出现下滑，这预示着独角兽企业间的竞争也更加激烈。
毫无疑问，无人机市场已经进入洗牌阶段。
今年的消费级无人机市场十分热闹，为了抢占这块“大蛋糕”，企业们纷纷拿出创新的产品、高新的技术以及完善的产业链全力以赴，没有人愿意做那个只能眼馋的过路人；另一方面，“狂拽高冷”的工业级无人机继续将“理想”照进现实，其工作领域及工作能力都有了一定程度的提升。
整体说来，2016年是挑战，也是机遇。因此，我们有惊喜，也有期待。
【惊喜篇】
一、外形上的突破：多样化+便捷化
2016年以前的无人机，恐怕已经在消费者心中留下了“旋翼加机身的大家伙”的刻板印象。到了2016年，你就该感概了——“这玩意也是无人机”？
PowerEgg，臻迪公司的首款消费级飞行器，人称“小巨蛋”。没展开前，你会想到眼前这个光滑圆润的鹅蛋是一架无人机吗？PowerEgg于年初发布，算是给小型无人机“大变身”打了个头阵。
Dobby，重199克的口袋级无人机，来自零度智控。这么小，不就是个玩具吗？说实话，Dobby的定位就是自拍飞行器，好玩、好用，就是它的使命。再说了，对一个揣荷包里就能带走的飞行器，你还想要求什么呢？
Vidius VR，世界上小的高清VR无人机。跟它比起来，Dobby简直是个庞然大物。
Vidius VR来自微型无人机制造公司Aerix。由于身材小巧，它的飞行距离及续航能力完全没法跟其它无人机相提并论，但它机智地开发了VR功能。4D电影看过吧，戴上Aerix头显，能让你置身于无人机视角看到的世界里，很有意思不是吗？
Mavic Pro，御。如果说，抛开性能谈尺寸都是刷流氓，那么大疆算得上“真·君子”了。
御，这款消费级折叠无人机一经问世就获得好评如潮。机身小巧了许多不说，性能丝毫不输精灵4，而且还匹配了视角眼镜。
虽说这一年里很多人都叫嚷着“大疆的传奇不再”，但不可否认的是，它每年都在创新，并且每次都有惊喜。要知道，御几乎完胜同期发布的另一款折叠式无人机Karma，后者终因性能问题被召回。
V-Bat，混合翼工业级无人机。它主要用于野外检测，所以个头并不小。
固定翼可以让无人机在高速飞行中保持平稳，但像飞机一样，起飞前需要一段跑道助跑；而螺旋桨可以垂直升降，随时起飞，不过飞行效率较低。于是，V-Bat成为了个把这两者合二为一的产品。
V-bat长相虽有些诡异，但人家也是工作需要。哪只鸟愿意头顶一支竹蜻蜓呢？我们就别说三道四了。
二、技术上的突破：智能化+高精尖
这年头，往智能化方向发展就是科技领域的“政治正确”。2016年的无人机行业并没有发生“AlphaGo战胜李世石”这样轰动的大新闻，但不积跬步，无以至千里。了解了2016年的里程碑事件，你就该知道，这还真是个“+精细+”的行业。
避障技术。现如今，谁要是没个避障功能，都不好意思说自己是无人机。也对嘛，横冲直撞的都是“笨鸟”，智能化首先就得让无人机懂得自我保护。
大疆精灵4是将“计算机视觉”和“机器学习”技术引入消费级无人机领域的产品，而11月份发布的精灵4 pro则自称是目前智能的消费级无人机。它可以根据环境制定自己的飞行轨迹，完成一定程度的自由飞行。
基于可见光、红外线和超声波等传感器的避障技术也在今年进一步发展，例如Yuneec的Typhoon H所谓的复合避障概念以及零度Explorer 2的雷达技术。称这类技术“智能”也还差强人意，毕竟在上个月美国的一场无人机交通管制峰会上，Aerotenna以其亮眼的表现证实了微波雷达避障系统的稳定性。
操作技术。消费级无人机主打航拍和娱乐，所以独立的操控器对用户来说反而有些负担，因此很多厂家选择了用手机端代替操控器。这样一来，装备是更加轻便了，但是操作感和度也有所折损。所以，无论是从娱乐性还是科技性的角度，我们都有比app端更值一提的操作方式。
“脑控”，说玄乎了就是念力。这个概念并不新颖，但这个技术却一直时尚。
4月份，北美一高校举办了首场“脑控”无人机竞赛，学生们戴上EEG(脑电图)电子头带，通过脑电波控制无人机。7月份就更厉害了，亚利桑那州立大学的研究人员开发了一种通过脑电波控制整个无人机群的系统。他们的目标在于解码控制机器人的变量，一对多远不是研究的终点，未来他们甚至可能会推出多对多的机器人操作系统。
说到操控无人机群，在军事作战方面，则要运用到一项叫做“集群智能”的关键技术。今年11月，中国以67架飞机的数量创造了固定翼无人机集群飞行试验的新纪录，比美国海军保持的原纪录多了17架。专家说了，这标志着我国已进入无人系统技术梯队。嗯，此处应有掌声。(注：本文以民用无人机为主，此条例外。)
动力技术。动力技术关乎续航能力，单提这个，似乎跟“智能”还挂不上边。但不论是避障、操作技术，还是无人机的飞控、定位、通讯等能力，续航瓶颈不突破，后面的一切功能都会受到局限。对于工业级无人机这类要从事植保、探测等持续性工作的产品来说，续航能力的重要性不言而喻。
燃料利用率高，运输过程稳定，续航能力优于锂电池……固态氢燃料电池方面依然那么抢眼。今年2月，由新加坡ST Aerospace公司研发的Skyblade 360无人机，连续飞行了6小时，飞行距离达300千米。这数据让大多数无人机难以望其项背。
同样是2月份，英国无人机公司Ocuair的一架名为Enduro 1的四轴无人机成功飞跃英吉利海峡，完成耗时72分钟，长达35公里的飞行。因此也创造了轻量级无人机四轴飞行器的新历史。
另外，太阳能续航方面也有所进展。今年8月，俄罗斯首架太阳能无人机“猫头鹰”试飞成功，很有意思的是，这架无人机的主要工作是为偏远地区带来无线通信网络。下半年，美国太阳能技术公司Alta Devices宣布与无人机制造商C-Astral合作，而中国航天空气动力技术研究院也表示正在研制太阳能无人机“彩虹”。
【期待篇】
一、无人机送货&载人无人机
2016年11月，美国内华达州雷诺市的一家7-Eleven(7-11)便利店与无人机制造商Flirtey合作完成常规送货77次。这一消息的曝出，让不久前才宣布在英完成送货的亚马逊黯然失色。
今年3月，Flirtey完成获FAA(美国联邦航空管理局)批准的无人机送货服务；7月，Flirtey与7-Eleven达成合作，在雷诺市进行无人机送货。不到一年的时间，这家来自澳大利亚的无人机初创企业，让无人机送货迈出了实质性的一步。
据报道称，7-Eleven的顾客100%接受无人机送货，没有人拒绝这个新奇的玩意。更何况，这种方式还如此。如果无人机送货能够大规模推广开来，这将是运输界的一次重大变革。而现在，我们已然真切地感受到了变革的气息。
是的，无人机送货也不是2016年的新词。但是，不论是谷歌、亚马逊，还是顺丰、东京，此前几乎全是单次送货试验，像Flirtey这样完成多次点到点的常规送货服务，还真是头一次。
虽然无人机送货还处于初始阶段，距离近、管制严、操作难等问题都还没彻底解决。但这场变革已经悄然开始，我们都将是时代变幻的见证者。
载人无人机发展比较迟缓，比不过无人机送货，也比不过载人无人汽车。
今年年初的CES大会(消费类电子产品展览会)上，亿航推出世界款真正意义上的载人无人机亿航184。但从它年底的经营情况也看得出来，亿航184也就在展会上辉煌了那么一下子。此后，载人无人机领域时隔大半年后才传出新消息，由美国西科斯基飞机器公司研发的无人驾驶直升机SARA成功完成无人机载客试验。(不过，就在小编截稿前有新闻称亿航184已进入试飞阶段。)
载人无人机是今年的新产品，加上研发难度大，市场热情又不高，因此发展较慢也情有可原。不过，飞机作为三大运输工具之一，载客无人化必将是它的命运走向。我们不妨期待来年的变化吧。
二、工业级无人机的多方运用
作业机器化加速了人类社会的进步。2016年，许多概念型的无人机都已投入使用，在众多领域展现出机器化的优势，这也让我们对未来更加期待。
无人机除了上天，还能下地。今年3月份，波音公司测试了两款水下航行器Echo Ranger和Echo Seeker，并于12月份宣布收购海事系统研发商Liquid Robotics。虽然目前产品上还存在许多缺陷，但我们相信，有志者，事竟成。
2016年，无人机还帮了农户不少忙。首先，无人机播种得以实现——美国无人机创业公司DroneSeed推出一款高速播种无人机，可通过压缩空气将作物种子发射到土壤里，目前已被用于美国西北部森林再造。同时，中国也采用无人机除虫，对新疆石河子棉田实施绿色防控。
11月份，世界架危险化学品检测无人机SpectroDrone问世。这款无人机可以从气体、液体、粉末、块状物体中进行检测，它的专长正是人们无法肉眼分辨的毒品、爆炸品等危险化学品。目前该无人机已用于反恐行动。
【趋势篇】
工业级、消费级无人机走向融合：2016年全年发布了近30款消费级无人机，像臻迪、零度这样的无人机制造商都不约而同的选择了在今年进军消费级无人机市场；而生产消费级无人机的大疆公司却发布了一款农业植保机。
对企业来说，融合是趋势，哪里有钱赚就往哪里走；对顾客来说，这样的融合也意味着取长补短，催生出更多产品。
人才培养规模化：随着无人机产品的应用越来越广泛，更多新兴行业将会涌现，这对无人机操作、图像处理、无人机应用技术等方向的专业人才的需求量也在不断增长。
2016年，大疆在深圳成立了无人机技术培训中心，而法国无人机制造商Parrot也推出了“Parrot Education”的教育计划。在不久的将来，无人机专业或将变得炙手可热。
无人机管理强制化：无人机涉及交通、通讯、监控、探测等公共领域，因为这个特殊性，无人机行业早就被政府盯上了。今年，美、俄、日、英、中等各国针对无人机的安全使用问题相继出台法律、法规进行约束。
有导弹，就会有反导系统。大家都能冷静地坐下来讲道理，这个世界就不会有战争了。对于政府来说，无人机技术在不断发展，狙击无人机的技术就片刻不能松懈。
【结语】
竞争是惨烈的，但结果是可喜的。2016年，无人机行业整体呈上升趋势，并且发展前景巨大。不过，这一年整个行业还处于量的积淀期，有波动，但没有现象级的爆发。
新的涌动，就留待明年吧。
(原标题：亿航大裁员？2016年无人机行业究竟经历了什么)
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