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跨界造车热潮继续 谁将成为智能汽车市场领路人？
以过去5年智能手机创造的行业荣光而言，未来几年，车联网、大数据、云计算和人工智能等科技进步，同样将给智能汽车行业带来无可限量的巨大价值，谁又会是智能汽车“安卓系统”的领路人？值得期待。
智能汽车是一个集合型产业，从汽车前端市场的生产、销售到后端市场的加油、充电、停车、维护、金融、安全、广告、娱乐等等，不一而足。
智能汽车市场蕴含着大量“跨界联姻”的可能性，比如科技企业与汽车巨头的合作就充满想象力。此外，信息安全、数据共享、传媒广告、停车场、充电设施、汽车金融都存在共享智慧交通大蛋糕的机会。
与智能手机类似，技术进步仍然是推动智能汽车不断突破的大动力。未来汽车的智能应用就像现在的手机APP，分别对应现代人不同的生活需求，而智能汽车的需求更多集中在车载系统包括自动驾驶、人机互动、信息安全、智慧停车、共享出行，甚至是与购物、观光、社交、娱乐、移动办公等全场景的无缝结合，为智能汽车车主创造更有趣、便捷的新体验。
这是一个创造需求的时代，占领“用户心智”才是现代商业逻辑的高目标。
在中国，BAT布局智慧交通的野心有目共睹，百度、阿里分别在无人驾驶、汽车“安卓系统”上驻重兵，腾讯则选择四处撒网，广泛尝试，整体而言，BAT基本上涵盖了全产业链。随着汽车产业、交通产业的全面升级，汽车电商、汽车金融、共享出行、维修保养O2O等商业形态也都将面临市场革新。
据统计，中国是一个拥有4000万辆年产能，2500万辆年销售量的巨大市场，2020年中国汽车金融的渗透率预计将达到50%，市场规模突破2万亿元。
不管是任何汽车服务还是车联网产品，其核心都离不开汽车二字。往后几年，新生代消费者对智能汽车的需求将集中爆发，传统汽车行业遭遇质变，更多的创新机构、产品与服务也会相继推出。
重要的是，国家政策也表现出的扶持力度，在智慧交通纳入“十三五”重要战略规划之后，包括车联网网络安全、新能源汽车、数据资源开放、智能公路、北斗卫星导航系统应用在内等各个领域也制定了相应细则，预示着中国智慧交通已经全面起航。
(原标题：智能汽车市场“跨界联姻”机会多)
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