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智能汽车站上风口浪尖 安全防护盾亟待强化
国家交通部门统计，在夜间、雨雪、雾霾、烟尘等恶劣天气环境下行车一般只占整个公路交通的25%左右，但是，发生死亡事故的数量却高达50%以上。其中，由于视线不良导致的事故则更是高达70%以上。在此背景下，智能汽车应运而生，在为人们的出行提供便捷的同时，也为安全保驾护航。
确实，相比传统汽车，智能汽车在操作系统上进步是其一大亮点。搭载了智能化操作系统的智能汽车，以摄像头、传感器、雷达作为具体信息输入设备，让车主在驾驶过程中能够更好地了解周边环境；同时自动驾驶系统还能根据目前路况，提出相应的驾驶建议；在车主个人健康情况突变之际，智能汽车还可以承担部分驾驶责任，降低行车危险。
随着智能汽车概念逐渐被人们所接受，2016年迎来跨界造车热潮，谷歌、微软、英伟达以及国内的乐视、格力、中兴等众多互联网及传统企业纷纷涉足智能汽车领域，而中兴提出的“智能汽车就是四个轮子的智能手机”引起广泛讨论。
实际上，智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同，它指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。具体而言，智能汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。
为推进智能网联汽车更好更快地发展，2016年工信部发布智能网联汽车发展技术路线图，并指出到2020年，我国每年将有1500万辆车具备驾驶辅助或者辅助驾驶系统。另据易观报告预测，我国智能驾驶市场规模将呈现出持续扩大趋势，2020年中国智能驾驶产业市场规模预计将达到1214亿元人民币。
正是基于汽车在人工智能层面的巨大潜力，越来越多行业巨头开始为之疯狂。从宝马、奥迪、奔驰，再到福特、丰田，再到国产自主品牌，甚至谷歌、苹果、微软等互联网巨头等，都涉足其中。一场已经投下数十亿美元的“赌局”已经正式开打，赌的就是汽车在人工智能层面的未来。
尽管这场赌局的输赢尚无定论，但眼下确有一大障碍横亘在前。无论如今的智能汽车看起来功能多么强大，但归根到底其面向的群体还是消费群体。从消费角度来看，智能汽车的功能花样再多也比不上提升安全性来得实在，而目前的智能汽车安全性真的达到标准了吗？
根据英国《每日邮报》报道，现在越来越多的汽车可以通过手机应用程序对自己的汽车进行操控。但是卡巴斯基的分析师已经检测出了大量APP系统漏洞，黑客可能通过这些漏洞对您的汽车进行跟踪、偷盗甚至控制。
一旦这些漏洞被成功攻破，黑客可以通过手机应用程序得到汽车的GPS坐标，并打开其辅助设备，那么黑客就有可能对汽车实施控制、解锁、关闭安全警报，甚至偷车。目前，研究人员已经将他们发现的漏洞告知了有问题的应用程序的开发商，在漏洞修补之前车主时刻受到安全威胁。
尽管目前智能汽车备受追捧，但同时从业者也必须警钟长鸣。在讨论汽车智能化之前，必须保证它是符合安全标砖的代步工具、运输设备。在此基础上，不断提升汽车的智能化水平，这样一辆智能汽车才会受到消费者的青睐，得到消费者的信赖。
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