风险难测 Uber没有无人驾驶汽车能存活吗？

2017-03-30 10:59:55来源：网易科技编辑：半城明灭关键词：无人驾驶人工智能 Uber阅读量：34827

导读：近日，《大西洋月刊》发表文章称，如果没有无人驾驶汽车，Uber能存活下来吗？Uber如今将赌注都压在无人驾驶汽车项目上，这带来了很大的风险。

　　【中国智能制造网智造快讯】无人驾驶汽车作为人工智能技术转化的重要领域，近年来一直是产业竞争的重点。近日，《大西洋月刊》发表文章称，如果没有无人驾驶汽车，Uber能存活下来吗？Uber如今将赌注都压在无人驾驶汽车项目上，这带来了很大的风险。

　　在旗下无人驾驶汽车在亚利桑那州被撞翻后，Uber暂停了各地的无人驾驶汽车测试。《大西洋月刊》(The Atlantic)发表文章称，如果没有无人驾驶汽车，Uber能存活下来吗？该公司如今将赌注都压在该项目上，这给它带来很大的风险。

　　以下是文章主要内容：

　　在无人驾驶汽车时代，一场可怕但没有造成伤亡的车祸都有可能成为备受关注的大新闻。上周末发生于亚利桑那州坦佩的一场汽车碰撞事故就是这样的情况，当时Uber的一辆无人驾驶汽车被撞到侧翻。此次事故没有造成人员伤亡。

　　Uber发言人称，Uber已经因此暂停它的无人驾驶汽车测试。“我们将继续调查这一事件，可以确认的是出事的车后排没有乘客。”Uber发言人在提供给《大西洋月刊》的声明中表示。

　　据《纽约时报》报道称，该公司还停止了在匹兹堡和旧金山的无人驾驶汽车测试，“可能会停止较长一段时间”。除了在各地提供打车服务之外，Uber近几个月以来也一直在亚利桑那州、宾夕法尼亚州和加州的公共道路上测试它的无人驾驶汽车技术。

　　Uber在亚利桑那州卷入车祸的那辆汽车在与另一辆车发生碰撞时处于自动驾驶模式——即它在自动驾驶，同时有人坐在驾驶盘后面——但坦佩的警方称，Uber不需为该事故负责。据当地媒体报道引述警方的话称，人工驾驶的那辆汽车没有遵守交通指示灯，因此撞上Uber的SUV。

　　将公司未来押在无人驾驶汽车上

　　该事件首先提醒了人们对无人驾驶汽车这项技术的需要：人类是非常糟糕的司机。但它也提醒了大家Uber是多么地依仗无人驾驶汽车项目的成功。

　　多大程度的依仗呢？基本上是将它视作一切。

　　如果无人驾驶汽车大范围普及，而Uber没有成为市场的，那么它现有的业务——涉及招募人工司机驾驶汽车——会变得无关紧要，会被淘汰。但如果Uber能够找到路径主导无人驾驶汽车的发展，那么它就能够将那些需要耗费不少成本的人工司机从它的商业模式剔除出去——这种情况意味着Uber可能会大赚特赚。Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)去年8月曾向《彭博商业周刊》(Bloomberg Businessweek)表示，在无人驾驶汽车领域成功与否“实质上关乎我们的生死存亡”。

　　从这个角度来看，该打车服务公司在无人驾驶汽车处于非常特殊的位置。谷歌如今名为Waymo的无人驾驶汽车项目也有可能会以失败告终，但即便这样，它的母公司仍有盈利规模巨大的搜索引擎业务可以依仗。

　　“所有其它的公司都没有将公司的未来全押在无人驾驶汽车项目上。”纽约大学斯特恩商学院教授阿伦·桑达拉拉扬(Arun Sundararajan)指出，“谷歌即便没有做成该项目也没事。而Uber则是全世界位一家是在孤注一掷的公司。”

　　同时面临几大挑战

　　发生在坦佩的车祸不大可能会让Uber的无人驾驶汽车项目脱离正轨——尤其是如果该事故确实就像执法机关所描述的那样，Uber无需担责。但Uber正同时面临数个其它的重大问题。其中一个就是一起联邦诉讼。

　　Waymo正在控告Uber窃取它的知识产权，声称一位曾供职于谷歌的Uber工程师从谷歌的服务器偷去了10GB的“高度机密数据”，然后利用那些数据将谷歌的设计复制到自有的无人驾驶汽车上。桑达拉拉扬认为，考虑到Uber对于无人驾驶汽车的豪赌，该诉讼“对于Uber来说尤其具有破坏性”。

　　据科技新闻网站Recode称，Uber无人驾驶汽车团队也出现内讧，这场内讧已经升级成为“小型的内战”。来自Uber无人驾驶汽车部门的上周聚集在旧金山就该事件举行“重要的峰会”，寄望于解决领导问题，以及想出办法抑制该处于内斗的公司的人才外流问题。Recode写道，“每出走一名工程师，Uber都等于是助长竞争对手的火焰。它的竞争对手们，不管规模大小，都在不断地增长。”

　　“Uber将自己的命运捆绑在了即将到来的全自动驾驶汽车上，这会带来巨大的风险。”桑达拉拉扬表示，“结果如何存在很大的变数，对吧？结果可能会三年后出来，也有可能是十年后出来。”

　　他指出，换句话来说，任何妨碍Uber无人驾驶汽车项目取得进展的东西，对于该公司的生死存亡都“尤其会带来麻烦”。

　　原标题：孤注一掷如没有无人驾驶汽车Uber能存活吗？

上一篇：政企合力释放动能 “工商阿里大数据交互平台”启动

下一篇：摩拜单车累计骑行超5亿人次与腾讯合作再升级

我要评论

中国生成式人工智能用户规模达5.15亿人，普及率36.5%
《生成式人工智能应用发展报告(2025)》显示，截至2025年6月，我国生成式人工智能用户规模达5.15亿人，普及率为36.5%。上半年，国产生成式人工智能产品取得显著进步，在春节期间成为社会关注热点，推动生成式人工智能快速渗透。
人工智能生成式人工智能
2025-10-20 09:07:04
人工智能和物联网如何协作以实现更智能的技术
人工智能与物联网的融合代表着科技发展的新方向。物联网通过分布在各处的传感器、设备和网络基础设施，持续生成海量的实时数据。而人工智能则通过机器学习与深度学习算法，对这些数据进行分析、建模与优化。
人工智能物联网
2025-10-20 10:57:54
OpenAI联合创始人：人工智能代理真正发挥作用还需10年
OpenAI联合创始人预估，要系统解决上述所有问题，大约还需要十年时间。尽管众多投资者将2025年称为“智能体之年”，但现实发展仍面临显著挑战。广义上，AI智能体被定义为能够自主执行任务的虚拟助手，具备问题拆解、方案规划与自主实施的能力。
OpenAI人工智能
2025-10-20 10:58:05
物联网和 Agentic AI 助力未来智能医院
随着物联网(IoT)与新一代智能体人工智能(Agentic AI)的融合，这一复杂体系正在被重新定义。越来越多的医院开始引入基于实时数据的智能运营模式，使医疗体系逐步从“经验驱动”走向“数据驱动”，甚至是“自主优化”的新阶段。
医疗应用方案人工智能
2025-10-17 13:23:02
快讯|HDL与海康威视达成战略合作；特斯联与新华三达成战略合作
中国智能控制品牌河东科技HDL与安防企业海康威视宣布达成战略合作，双方产品实现互联互通，为海外用户提供更完整的智能生活解决方案；特斯联与新华三正式宣布达成战略合作，双方将集中优势资源，围绕AIoT算力平台打造及异构算力生态建设进行深度合作......
AIoT算力人工智能
2025-10-17 11:27:16
网信办、发改委：政务领域人工智能大模型13大典型应用场景
政务部门可围绕政务服务、社会治理、机关办公和辅助决策等工作中的共性、高频需求，因地制宜、结合实际，选择典型场景进行人工智能大模型探索应用。
人工智能大模型
2025-10-17 08:30:05

版权与免责声明：

凡本站注明“来源：智能制造网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-智能制造网合法拥有版权或有权使用的作品，未经本站授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：智能制造网”。违反上述声明者，本站将追究其相关法律责任。

本站转载并注明自其它来源（非智能制造网）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本站赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如其他媒体、平台或个人从本站转载时，必须保留本站注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“稿件来源：智能制造网”，本站将依法追究责任。

鉴于本站稿件来源广泛、数量较多，如涉及作品内容、版权等问题，请与本站联系并提供相关证明材料：联系电话：0571-89719789；邮箱：1271141964@qq.com。