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【中国智能制造网 智造快讯】近日上映的《速度与激情8》中，一场“自动驾驶汽车雨”淋透了自动驾驶汽车厂商的心。鉴于网络与芯片的漏洞，黑客正成为自动驾驶汽车发展的主要挑战之一。安全法规的完善和汽车网络安全技术的进步正成为自动驾驶汽车产业稳定发展的当务之急。
“速8”下起“汽车雨” 黑客成自动驾驶未来挑战
有一天，人类彻底放弃方向盘的操控权，把生命交托给人工智能时，这真的算得上一个历史性的转变。由此引发的担忧中，有一个被广泛提及的话题，那就是自动驾驶汽车的网络安全。
去年有消息称，为防止汽车自动驾驶系统所使用的通信网路遭遇黑客攻击，联合国正加紧起草自动驾驶安全标准，供各汽车厂商使用。但即便如此，自动驾驶汽车在未来面临的安全风险仍不可避免。
近日在各大影院上映的《速度与激情8》中，有一段围追堵截俄罗斯高官车队的精彩画面，想必各位观众都印象深刻。片中反派女主角一声令下，手下的黑客立刻开始用网络搜索车队行进路线上所有带有自动驾驶功能的车辆，并寻找其弱点。在利用黑客技术侵入自动驾驶汽车控制系统后，无论是停车场内、还是马路边的智能汽车纷纷展示出强大的自动驾驶功能，被反派控制着向袭击目标奔驰而去。而高潮的当属从天而降的“汽车雨”，其精彩程度令人咂舌。
看到这一幕时，小编心想，自动驾驶汽车的安全性真是堪忧。“速8”将智能网联汽车和具备自动驾驶功能的汽车安全性再次摆在了人们的眼前，虽然在现实当中出现像电影里那样的车海追逐的可能性微乎其微，但不可否认的是，目前各大厂商生产的带有移动互联和辅助驾驶功能的车辆，其安全性确实堪忧。
根据数据显示，道路交通事故每年夺去130万人的生命，其中90%以上事故是人为因素造成的，随着汽车电子和车联网技术的快速推进，智能联网汽车成为发展大势，其意味可以实现车与车、车与人、车与外部基础设施之间相互通信，增强车辆外和视线外的感知能力，从而使驾驶变得安全，这在很大程度上可以避免事故发生。但是，同时汽车的联网和电子系统面临着更大的安全威胁，这也是目前芯片厂商和汽车制造商更为关注的重要课题。
现在随着科技的发展，越来越多的高科技系统和设备被运用到了汽车上，大量的电子控制取代了传统的机械系统。从客观的角度来说，这些技术确实能够让车子具备很多传统汽车可望而不可即的功能，而且也让其乘员能够进一步享受驾乘的乐趣。但是，大量的电控系统即代表了大量的车载电脑、芯片。这些都为安全留下了隐患，而随着自动驾驶功能的逐渐推广，车辆的智能化水平越来越高，也就给很多不轨之人提供了可乘之机。
自动驾驶能否真正大规模普及应用，除了先进的电子技术的推动外，终则取决到消费者的接受度，而安全保障是消费者选择智能联网车辆的重要因素。自动驾驶使每辆车的半导体含量翻倍，每辆车ECU多达150个，软件代码多达2亿行，但是，电子系统越复杂意味着漏洞就有可能越多，而且汽车联网化后，无线接口的出现使可扩展的攻击成为可能，因此汽车网络系统更容易受到黑客侵入。
据了解，2015年至今，已公布的车辆被黑事件逾10次，规模大事件为菲亚特克莱斯勒美国公司召回约140万辆存在软件漏洞的汽车。安全威胁不但使人们的生命受到威胁，而且更有可能遭受资产的损失及隐私的暴露。因此，互联自动驾驶车辆必须首先考虑到安全保障问题。
原则上，任何计算机系统其实都存在一个黑客可能入侵的接口，计算机学专家也都明白，让一个软件系统完全没有漏洞(bug)，这几乎是不可能的——尤其对于那些极其复杂的系统。这些漏洞有时候仅仅是安全的系统缺陷，但有的，则可能成为被黑客利用的窗口。因此，一些非常复杂的自动驾驶汽车系统，很可能故意设计一些系统缺陷让黑客来入侵，前提是不会导致什么问题，抑或是在容易被黑客做手脚的部分使用传感器感知的信息来配合做出决策。例如，对人类而言很容易辨别的停车路标，很可能被黑客入侵误导成其他符号。
“网络安全事故正在困扰每一个车企，”通用执行官Mary Barra在去年的公开演讲中指出，“这事关公共安全”。那么汽车制造商如何防止黑客的远程恶意攻击呢？
虽然极力想要避免，但遗憾的是，目前研究人员已经在论文中指出了许多能够攻击汽车制造商的手段。例如，加州圣迭戈大学研究团队5年前公布了系列论文，其中甚至谈到在行车过程中激活汽车刹车控制的黑客手段。无独有偶，2015年黑帽技术大会上，Charlie Miller成功演示了对汽车的远程入侵。
因此，与其他众多行业一样，汽车制造商正努力试图开发系统防御技术，来避免黑客的攻击。显而易见的是，系统中的安全漏洞越少，黑客就越难有可乘之机。可以想象，未来车企将投入更多的努力用来研发安全可靠的控制系统。同时，与现今的航空客运飞行调度系统一致，未来的自动驾驶汽车系统也不会仅仅依赖单一的计算机网络调配，这样可以有效防止其中个别网络受到攻击而全体瘫痪的局面，更健壮的系统会允许其他自动驾驶汽车依然正常运行。
在智能驾驶技术不断普及的未来，黑客的攻击将会给自动驾驶汽车行业，甚至给整个社会带来巨大的安全隐患，所以现在汽车网络安全得到了越来越多的重视。
2016年9月，美国交通部发布了自动驾驶技术安全检测和应用的指导性框架——《联邦自动驾驶机动车政策》，其中提出了15项自动驾驶汽车的安全评估标准。其他欧美国家也开始制定、完善自动驾驶安全方面的法律法规。
此外，各大汽车厂商相继成立与网络安全相关的部门，并加快向互联网领域的安全专家学习经验。而国内的360、腾讯等互联网公司也都成立了车联网安全部门，并不断给特斯拉、福特等企业查找漏洞。我们有理由相信在自动驾驶及相关技术发展的同时，汽车网络安全技术也会得到足够的重视，并取得重大的突破和进展。
浙公网安备 33010602000006号
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