智能快递柜加速跑马圈地盈利模式待解成谜

2017-05-02 13:27:23来源：中国智能制造网编辑：沐子飞关键词：智能快递柜物流智能制造阅读量：43152

导读：出门在外，不用担心收不到快递，只需一条短信，就可解决收件不及时的问题。智能快递柜的出现，使快递员不必耗费多余时间等待收件人，在另一种层面上节约了快递企业的成本。

　　【中国智能制造网智造快讯】出门在外，不用担心收不到快递，只需一条短信，就可解决收件不及时的问题。智能快递柜的出现，使快递员不必耗费多余时间等待收件人，在另一种层面上节约了快递企业的成本。同时，也解决了一部分人对快递送货上门安全性的担忧。

智能快递柜加速跑马圈地盈利模式待解成谜

　　和共享单车类似，智能快递柜也是一个很美好却无法盈利的行业。但是，作为快递业“后100米”的新生解决方案，再搭载社区O2O的顺风车，智能快递柜至今仍备受市场追捧。

　　就在近日，北京、广州、武汉等地多个小区内出现了快递柜“爆仓”、“抢柜”行为。去年，速递易还在大举扩张市场，以应对新入局者的挑战，今年速递易的口号则变成了“保持5.6万套设备保有量”，是战略调整还是另有隐情？第三方智能快递柜真的时日不多了吗？对此，业内分析认为，多数智能快递柜企业都无法找到有效的盈利模式，才会出现供需不平衡的“爆仓”现象，如何有效盈利才是智能快递柜企业需要去思考的问题。

　　据统计，我国2014年智能快递柜的行业规模达到50.10亿元，并且根据2009-2014年数据，预计2016年市场约近百亿规模，而2017将大概率超过100亿。相比于国外，中国智能快递柜这种共享经济模式的发展前景还十分巨大。

　　在市场格局方面，目前国内智能快递柜企业已有大小几十家。其中，又以顺丰、申通、韵达、中通、普洛斯等企业共同投资的丰巢科技和中国邮政(EMS)易邮柜等运营商为主要代表。

　　快递系快递柜企业意图通过快递柜加强末端配送的控制力，丰富自身的快递业务模式，打造全产业链；电商系企业则希望由此增强客户体验，形成粘性，占领市常同时加强末端配送，丰富自建物流体系；第三方企业则期望通过早期布局社区自提柜这一“蓝海”市场，抢占整个或者某个细分领域，获得利润。

　　事实上，快递柜向快递员收费，也是迫于无奈，一位早投身于快递柜事业的相关人士向记者透露，快递柜使用虽然日渐火爆，但其实一直都属于未盈利状态。

　　先抢占市场，还是先盈利？对于大多数初创公司来说，只要能获得资本支持，占据市场话语权是首要任务。所以，整个智能快递柜行业都不赚钱。尽管速递易网点规模不小，入柜量和投件量也很可观，它的亏损额还是越来越大。

　　目前，快递派送除了直接与收件人联系之外，也存在着小卖部、超市等固定经营场所代收的“人工驿站”模式。相比之下，智能快递柜不仅不受营业时间限制，而且对于客户来说也有着更好的可靠性、安全性和私密性，可以作为快递派送渠道的有益补充，加上搭载社区O2O业务引发的想象空间，其一度受到市场和资本的大力追捧。

　　据了解，目前每个智能快递柜的铺设大约需要3万元到4万元，因此大面积铺设智能快递柜需要大量的资金。但是，由于中国用户对于额外缴费认同度还不高，智能快递柜企业还未能找到可行的盈利模式，不利于长远发展。

　　德勤摩立特咨询总监宋旭军分析，智能快递柜不仅是快递的终端，也可以看作快递服务商布局零售的终端。快递公司除了做传统的快递产业，也在积极布局商业。现在商业和零售的趋势是在下沉，逐渐向小业态方向发展，如果能掌握社区的资源，有利于推广社区服务，向O2O延伸。不过，这些模式都很难在短期内见效。

　　尽管无法预计智能快递柜是否能以第三方独立运营的态势存在，但在“烧钱”阶段，企业应积极探索开发新的盈利点。智能快递柜作为快递交付过程中很重要的一种基础设施，具有非常大的价值想象空间，但是从目前普遍亏损的情况来看，快递柜仍处于发展初期，盈利模式还有待探索。

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