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【中国智能制造网 企业动态】近年来，自动驾驶汽车技术正成为人工智能领域受关注的项目之一，科技巨头与传统汽车巨擘纷纷加入战局。继苹果无人驾驶汽车路测曝光之后，近日，另一消费电子巨头三星公司也获得了韩国政府的路测许可。
死磕苹果？三星已获韩国政府自动驾驶汽车路测许可
近年来互联网科技企业向汽车自动驾驶领域发展，消费电子企业巨头苹果公司在4月底开始了他们的无人驾驶汽车测试，而现在其主要竞争对手之一韩国三星也即将进入该领域，紧跟苹果的步伐。
据韩国报报道，韩国国土交通部5月1日表示，已经向三星集团发放许可，允许三星在真正的公路上(而非测试公路)测试改装后的自动驾驶汽车。这些测试汽车安装了传感器和摄像头，以运行三星的自动驾驶软件。
2016年2月起，韩国国土部已陆续批准了近20项自动驾驶汽车试运行。现代汽车是家获得许可在韩国公共道路上测试无人驾驶汽车的公司，而三星是第19家。
与苹果策略相同，三星似乎并未准备自己生产汽车，而是在开发传感器和计算机部件。三星计划通过人工智能(AI)和深度学习技术开发传感器和计算机模块，以提高汽车的自我驾驶能力，即使是在恶劣的天气条件下也能流畅运行。
现代公司将会在三星测试中给予帮助。三星将利用定制的现代汽车进行改装，加装自己的激光扫描设备和雷达进行公路测试。
有业内人士指出，与此前相比，当下韩国的监管规定有所放松：在测试无人驾驶汽车时，测试车辆只需配备一名司机，而不是此前的两名。此外，韩国近期调整了规则，允许没有方向盘或踏板的车辆进行测试。
而苹果公司所在的加州地区也逐步放宽了无人驾驶汽车的路测标准。在获准测试其无人驾驶汽车技术的两周之后，台在硅谷上路的苹果无人驾驶汽车的照片已经流传了出来。
根据一位目击者的描述，这辆浑身装满了各种传感器的白色雷克萨斯RX450h SUV是他本周在苹果大楼附近拍到的。这些传感器包括至少两个Velodyne Lidar公司的64线激光雷达，和一系列的摄像头。
据相关数据显示，科技公司对自动驾驶汽车的追逐越发明显。上个月，累计有30家公司申请了自动驾驶汽车测试许可，而其中既非传统车企也非零部件供应商的企业多达11家。而新获得了许可的8家企业，甚至全都是非汽车行业的科技公司。
但是，包括三星、苹果和谷歌等公司在内的科技公司进军自动驾驶领域的模式都类似：并不自己生产汽车，而是开发传感器和计算机部件，为汽车制造商提供无人驾驶方案。
从苹果和三星这样的科技企业角度看，想要开发自己的自动驾驶汽车其实是很难的。早于2009年就开始提出进军无人驾驶汽车项目的谷歌，目标在2020年发布一款无人驾驶的汽车。但当前环境来看，谷歌似乎已经放弃汽车的开发，转而向无人驾驶软硬件的开发。诸如苹果、Uber等采用的模式也一样。
而早在17年前，三星将已经破产的汽车部门三星汽车出售给了雷诺。自此之后，三星表示将永远不会重新涉足汽车市场。但是作为未来增长策略的一部分，三星建立了汽车零部件部门。此后，三星斥资10万亿韩元(约合87.9亿美元)收购了美国汽车零部件厂商哈曼，并且正与菲亚特-克莱斯勒公司磋商，收购后者的汽车零部件部门玛涅蒂-马瑞利。
此次三星成功获得路测许可，充分展示了其无人驾驶技术进展的顺利。而三星工作人员也向韩国报表示，测试运行批准并不意味着三星正在做一辆自驾车，该试点项目是针对自主开发的汽车进行软件和解决方案开发。从这一表态可知，通过与传统汽车制造商合作来发展自动驾驶汽车技术，已然成为大多数科技企业的选择。
目前，自动驾驶技术作为人工智能领域有希望实现快落地的一项应用，已经成为不可阻挡的科技趋势。站在竞争格局的层面看，三星紧随苹果在无人驾驶技术上加大投入，无疑是保持自身持续竞争力的必然选择。
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