任勇:新能源车智能化、轻量化、专业化同步协调发展

　　【中国智能制造网  商界人物】在1月24日中国电动汽车百人会论坛之“整车发展、技术路线与生产方式变革”分论坛上，长安新能源汽车有限公司总经理任勇在主题演讲中表示，汽车电动化是政府、企业和消费者的共同选择，三方诉求都集中在一个产品上。　　新能源汽车是我国汽车产业转型升级的一个必由之路，包括现在一系列的政策支持所带来的情况，智能化、轻量化和专业化的底盘将是政府和产业共同推进的发展方向。智能化、轻量化必须要高度集成在一起，来共同发展，才能够把电动汽车做好。
　　
　　从市场发展角度，新能源汽车乘用车总体上仍然处于起步期。究其原因，虽然新能源汽车在2015年取得了“量”的突破上，达到了2014年的百分之两百多，但它仍然不成熟。
　　
　　从这几天市场的情况可以看出来，气温很低，很多消费者发现充电充不进去，续驶里程缩短这么多，我认为这是因为电池技术还没有完全突破所带来的瓶颈，发展之路还很长。
　　
　　限行限购仍然是新能源汽车购买的主要驱动因素，不管是北京、上海、深圳、广州，这些城市新能源汽车卖得比较好，毕竟还是有这些驱动因素，除了这些城市之外还是差一些。
　　
　　购买的时候，纯电动汽车用户的诉求主要是续驶里程，然后是价钱，针对PHEV的诉求是性价比、配置和性能，实际上PHEV的诉求和传统汽车差不多，纯电动还是有些区别。所以新能源汽车市场变化的路径，在当前分成三个阶段：
　　
　　续驶里程短，充电便利性较差，对于用户的日常需求限制是比较大的。未来一段时间，用户主要关注的是续驶里程和配置成本，长远来看用户更关注的是电动汽车的娱乐性。我认为终电动汽车就是一个的玩具，不仅仅只是一个汽车，它就像我们的智能手机一样，有很多娱乐性在里面，随着技术的进步，用户使用习惯可能出现变化，这是从买车转向租车，独享转向为共享，这样一个方式的变化。
　　
　　后，透过长安来看行业的发展情况总结一些经验。因为长安在这个行业里走过了15年，也能代表一定的群体。我们目前要建立、科学、开放、共赢的研发体系。从正向开发上实现五大方面的技术突破：系统设计、仿真分析、部件开发、集成匹配以及验证评价。在产品上要全面提升底盘、车身设计，满足消费者的驾驶舒适和愉悦感受。
　　
　　在新车开发方面，要推进模块化的战略，降低开发成本，缩短开发周期，以后电动车可能更多是个性化。如果不把模块化、通用化做好，个性化就不是那么容易实现，包括成本，也是要做。
　　
　　然后是智能化方面，长安将在2020年达到智能化三级的水平，充分把智能化跟电动车相融合，包括轻量化。
　　
　　新能源汽车是电动化、智能化、轻量化等产业创新的技术全面、的载体平台，新能源汽车的发展能够快速推进各项创新技术的应用，在提升驾乘愉悦感、产品能效及竞争力的同时实现产业化和市场化的有效对接，同时又将平衡政府、企业、用户利益的诉求。