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近期，多家中国造船企业的新船型首制项目顺利达成关键节点，展现了我国船舶企业勇于突破、锐意进取的精神风貌，也体现了我国船舶工业在不同船型技术积累上的深度和广度。
厦船重工承建8万吨通用干散货船首制船开工
近日，由厦船重工承建的中信金租8万吨通用干散货船系列船首制船开工仪式顺利举行。该船的开工建造不仅标志着该系列合作项目取得阶段性进展，更对厦船重工拓展散货船市场、完善船舶产品类型具有里程碑意义，同时为后续船舶批量建造提供重要示范引领。
该船优化的船体型线为实现高效的航行性能与经济性奠定了坚实基础。船舶集成高压选择性催化还原系统和废气洗涤塔，确保其满足国际海事组织(IMO)Tier III排放标准。 船舶设有7个大型货舱，专注于干散货运输。其独特设计亮点在于，坚固的舱口盖结构允许在上方安全堆载多达1000个标准集装箱，显著提升了船舶的多功能性和航线灵活性，实现了散货与集装箱运输的创意结合。
众航船舶首制50000吨MR油/化学品船命名
近日，泰州众航船舶有限公司为鼎盛海运建造的50000吨MR油/化学品船“TOP OCEAN”轮命名。
众航船舶与鼎盛海运已携手11艘船的合作，步履坚实，成果丰硕。此次命名的“TOP OCEAN”轮是鼎盛海运从传统干散货运输向高附加值液货运输领域拓展的重要开端，也是众航船舶首次承建MR新船型的突破之作，标志着双方在战略转型与能力升级中共同迈入了崭新阶段。该型船采用先进的环保设计与节能技术，在主尺度优化、载货能力、航速能效与燃油经济性等方面，均达到同类船舶的先进水平。
威海芜船首制40800吨MR型油化船开工
日前，芜湖造船厂为土耳其船东建造的40800载重吨IMO II型成品油/化学品首制船在威海芜船圆满举行开工仪式。
该船作为首制40800吨MR型油化船，拥有独特的技术特点。其在船尾配置了一根卸货管，能够实现多种靠泊方式下的货物高效运转需求。不仅显著提升了船舶的装载效率，还大幅增强了其适应不同货物特性的能力。尤其契合欧洲部分港口的作业特点，实现了装载过程的便捷性与灵活性。
招商工业青岛船厂6400DWT冷藏运输船首制船试航凯旋
日前，招商工业青岛船厂在建6400DWT冷藏运输船首制船圆满完成试航任务，顺利返航。经试验验证，首制船动力系统、电力系统核心指标均符合设计要求，船舶航行稳定性、操控性、节能性等关键性能全部达标，获船东、船检好评。
试航节点前，招商工业青岛船厂项目组以试验大纲为依据，科学制定各专业交验计划，提前完成该船失电瘫船模拟测试、压载水取样检测、造水机功能调试等关键设备功能试验，为船舶后续海试节省8小时黄金时间。试航过程中，项目组与船东、船检及服务商保持高效协同，实时沟通各项试验项目推进进度，对各项试验问题快速明确解决方案，为试航任务有序推进提供坚实保障。目前，项目组正高效推进试航意见的闭环处理，同步对试航流程开展深度复盘，提炼技术优化、流程衔接等关键经验，为后续2号船顺利推进试航和项目整体高品质交付筑牢基础。
(来源：各企业新闻，中国船协整理)
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