中海网络高速公路综合监控管理系统在上海长江隧桥的应用

　　一、方案概述

　　1、总体描述

　　高速公路是国家路网的骨干，随着高速公路网的逐渐形成，路网内的车流量持续增加，单独路段的异常事件影响的范围越来越广，这就必然要求相临路段、甚至是相邻省份的各路段之间能互通协调。公路的网络性，决定了管理的统一性。只有集中管理，才能大限度地发挥网络效应，通信、监控以及收费三大系统的联网成为大势所趋。

　　随着监控系统规模和功能的发展，监控系统的服务对象逐步从原先的单一路段转为多条路径的路网。交通异常自动判断、交通信息查询、紧急救援、路线诱导等监控核心功能将会得到充分发挥，本着服务于社会的原则，监控系统的作用将日益明显。

　　上海交技发展股份有限公司自2006年开始自主研发iScope交通监控一体化平台软件，实现了高速公路全路网的信息汇集、共享和发布功能，提供路网交通（尤其是紧急情况下）的宏观调控、诱导和救援预案，满足了行业发展和软件技术发展的趋势的需求。

　　2、解决方案

　　iScope平台软件包括以下模块：

　　（1）外场硬件I/O库：根据外场设备的通信协议封装与各种外场设备通信的软件接口，利用统一的接口封装同一类设备的不同厂家产品。

　　（2）通信服务器软件：调用外场硬件I/O库，完成与外场设备的通信，获取设备状态数据，转发设备控制命令。

　　（3）数据总线软件：汇总系统数据（主要是实时数据），根据需求分发给其他软件。

　　（4）客户端软件：用户操作层软件，它提供界面让用户实时监视系统运行状况，同时提供外场设备控制、运营管理和应急处置的功能。

　　（5）综合管理软件：完成人员管理、设备管理、数据报表功能。

　　（6）专家知识库软件：管理应急预案和系统运行参数，配置专家知识库。

　　（7）交通算法软件：实现道路拥堵和事故检测、交通流预测等算法。

　　二、方案特点

　　1、基于SOA软件架构模式，采用。NET开发框架首要语言C#开发，通过组件的配置开发满足层次化和网络化交通管理的需要；通过模块化的结构，可以充分满足监控系统设备多样性的特点，减少系统的重复开发投资，节省大量的软件系统开发费用。

　　2、多协议栈的在线配置和管理，既满足任何不同接入设备的互联互控，又保持了满足管理要求的控制引擎的独立性；提供面向对象的组态化接口，快速轻易地开发软件控制系统，减少了维护量也保证了操作员接口的一致性。

　　3、通过组件划分和通用接口的开发，可与组态软件和其他业务系统结合，提供Video detect、DSRC、GPS、GIS的综合信息管理，全面适用于城市道路、公路、桥梁和隧道（群）的交通信息化管理。

　　4、集成了视频车牌识别设备、视频交通参数和事件检测设备，丰富了交通信息和交通事件的采集来源。

　　5、利用数据挖掘、信息融合技术，对交通信息进行整体综合处理，并根据多年城市道路、公路、特大型桥梁和隧道（群）的系统集成经验，建立了专家经验知识模型，为用户提供的日常运营管理和应急救援预案，能有效提高日常运营管理和应急事件的处置水平。

　　6、减少了交通监控管理功能与外部设备接口的关联性，丰富联网监控的信息采集来源和手段，满足联网监控互联互控、资源整合、信息共享、决策支持的需求，技术上达到国内水平，提高产品的市场推广价值。

　　三、技术信息

　　1、操作系统：

　　服务器：Windows 2003 Server

　　客户端：Windows 2000/XP

　　2、数据库：SQL SERVER 2003

　　3、开发工具：NET开发框架，C#

　　四、客户简介：

　　上海长江隧桥是上海长江大桥、上海长江隧道的统称，又称崇明越江通道、沪崇通道工程，为目前世界上规模大的隧桥结合工程，国家重点公路建设规划中上海至西安高速公路的过长江通道之一。