诺德UNICASE蜗轮蜗杆减速机：尺寸不变，性能大幅提升！

在工业传动选型里，减速机通常按轴的走向分成四大类：同轴、平行轴、直交轴和蜗轮蜗杆。蜗轮蜗杆款因为输入输出轴成 90°交错，能在各种角落里完成直角转向，占地极小；再加上它减速比大、运转平稳、噪音低，虽然功率段偏向中小，却恰好是输送线提升段、轻型搬运机这类紧凑设备的“心头好”。

但是，在设备设计的早期阶段，如果计算出的负载扭矩接近某款蜗轮蜗杆减速机的额定上限，为了避免长期运行中的疲劳失效和意外停机，选型往往直接跳级，选用更大一号的机型，用体积换取余量，把可靠性提前锁死。

虽然这样选能把风险挡在门外，但也意味着钱包先“出血”——设备费跳档上涨，机位得再腾一圈，整条系统的布置图往往要跟着返工，设计量和隐性开销一起水涨船高。

诺德传动集团通过一系列内部结构优化与材料升级，在保留UNICASE蜗轮蜗杆减速机原有外观尺寸、安装接口和连接标准的前提下，把输出扭矩提升了10%到15%。这一“加量不加框”的改进，等于给设计师松了绑：原本因为扭矩余量不足而被迫放大一号的场合，如今可以继续沿用原机型；而在空间极度局促、恨不得“再省一厘米”的项目里，甚至可以直接选小一挡的规格，让设备布局更紧凑、整机更轻，连带节省支架、螺栓和周边结构成本，实现从采购到安装的全链路精简。

诺德通过结构改进，将UNICASE蜗轮蜗杆减速机的功率范围扩展至0.12-15 kW，扭矩输出覆盖90-3000 Nm。主要措施包括：扩大轴承座尺寸、加粗蜗杆轴、采用高强度青铜材料并增加蜗轮齿宽，同时优化齿形参数以提升承载能力。在保持原有安装尺寸和接口不变的前提下，产品具备低噪音、高过载能力及高轴向/径向载荷承受能力，可满足长期稳定运行的需求。

“通过提升UNICASE蜗轮蜗杆减速机的扭矩与性能，我们在不增加客户成本的前提下创造了巨大附加值。”—— 诺德市场总监Jörg Niermann

UNICASE蜗轮蜗杆减速机采用铸铁外壳，提供实心轴与空心轴两种结构，可轴装、法兰安装或底脚安装。用户可直接配装诺德电机，也可通过IEC或NEMA接口连接第三方电机。该系列通过提高单位体积的输出扭矩并保持原有外形尺寸，在不变的空间内获得更高负载能力，为选型带来可量化的技术依据，无需放大机型即可满足更大功率需求，降低采购与布置成本。