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Asahi Souken
7月23日，江苏省政府举行“人工智能+交通运输”路演，省长刘小涛出席并讲话，省委常委、常务副省长马欣提工作要求。现场，江苏海事局党组成员、副局长马一意汇报演示了长江江苏段全域交通组织智能体。这套由江苏海事局牵头打造、江阴海事局具体负责建设的水上交通“AI大脑”，用科技破解内河通航治理难题，成为全场关注的亮点。
图片来源：江苏海事发布
长江江苏段是全球最繁忙的内河水域，船舶流量大、航道条件复杂，管控难度远超陆地。这套全域交通组织智能体，就是专门为水上交通量身定制的AI治理方案，以3大AI算法，推动水上监管由经验粗放治理转向数字精准管控，推动水上交通安全与通行效率“双提升”。
一、态势感知算法，推动交通底数“全摸清、实时明”
智能体首创“标准船”计算模型，把大小船舶统一换算成标准通航当量，实时计算航道、锚地的“饱和度”，就像陆路的拥堵指数一样，通航压力一目了然。同时，智能体接入海事、气象、交通等12类数据，实时监测辖区船舶动态、气象水文、通航变化，精准预警风险，提高通航效率，为全域动态调度提供科学数据支撑。
二、管制辅助算法，推动恶劣天气“精准控、协同畅”
遇到台风、大雾等恶劣天气需要封航时，以往人工通知、逐船排查效率低、易遗漏。智能体内置全省统一的管制标准，一旦风力、能见度达到管制红线，自动发出预警，生成管制建议方案，供沿江各地参考研判后，精准实施交通管制。
更关键的是，智能体能精准识别所有受控船舶，定向推送管制信息。同时还紧盯着各辖区饱和度，发现某区域趋于饱和时，自动把船分流到空闲水域，实现全域联动、协同共治，高效利用空间资源。
三、船流推演算法，推动解封指令“算得准、放得稳”
管制结束后的集中解封，是风险最高的环节，船舶集中出港极易引发拥堵和险情。智能体通过“动态粒子流”可视化技术精准推演船流高峰的时间、位置和传导路径，智能生成分区分时解封方案，错峰放行、梯次恢复，实现解封调度从“历史经验”到“人工智能”的转变。
在今年防御台风“巴威”的实战中，这套智能体全程发挥作用，从预警响应、分流避风到有序解封全流程支撑，累计疏导船舶1.4万余艘，解封船流峰值较2024年“贝碧嘉”解封时降低20%，封控及时有序、解封安全高效，全程未发生拥堵与安全事故，群众出行、港口作业、船舶航行秩序均得到快速恢复。
下一步，江苏海事局还将持续迭代升级智能体功能，不断拓展应用场景，用数字科技守护长江黄金水道安全畅通，为“水运江苏”建设注入更强科技动力。
供稿|科技处
编辑|冯雨卉
审核|刘振华
浙公网安备 33010602000006号
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